Recharger sa batterie

J4N5 a écrit:Bon ben j'ai lu vos messages trop tard... J'étais déjà passé chez un shop où le chargeur n'a pas non plus voulu prendre la batterie en charge ( ) Du coup j'en ai acheté une autre...
Avec un coup de flip quand je l'ai remise en place, la moto ne voulait plus démarrer, je coupe le contact et relance et là elle est répartie après que j'ai entendu la pompe de mettre en marche.

Même chose lors du changement de batterie samedi,heureusement j'avais lu ton post avant

Bon, par contre, j'ai le voyant orange qui reste allumé depuis ...

J4N5 a écrit:Bon, par contre, j'ai le voyant orange qui reste allumé depuis ...

Mince

J4N5 a écrit:Bon, par contre, j'ai le voyant orange qui reste allumé depuis ...

Oui je crois que c'est normal : En cas de deconnexion de la batterie ou de décharge en dessous d'une certaine tension le voyant s'allume c'est la sécurité "tension batterie Basse" et il faut le logiciel Yamaha pour re-initialiser

C'est ce que j'ai cru comprendre oui.
Avec un ODB2 et Torque Pro, on ne peut pas effacer les messages d'erreur ? Car j'ai commandé un cable Yam->ODB2.

J4N5 a écrit:C'est ce que j'ai cru comprendre oui.
Avec un ODB2 et Torque Pro, on ne peut pas effacer les messages d'erreur ? Car j'ai commandé un cable Yam->ODB2.

A mon sens oui, mais j'avoue volontier que je ne saurais pas comment m'y prendre

Je testerai et posterai le résultat

J'ai enlevé la batterie 48 heures et j'ai aucun voyant jaune d'allumé.

Je pense qu'il y a une différence entre couper le contact et enlever la batterie, et le fait qu'elle se décharge contact mis, ce qui fait que l'ECU enregistre la baisse de tension.
Sinon, câble reçu, analyse codes d'erreur (P0606) et effacement de celui-ci avec Torque Pro.
(j'avais aussi du C1E53 et du P1EF5 ...)

J4N5 a écrit:Je pense qu'il y a une différence entre couper le contact et enlever la batterie, et le fait qu'elle se décharge contact mis, ce qui fait que l'ECU enregistre la baisse de tension.
Sinon, câble reçu, analyse codes d'erreur (P0606) et effacement de celui-ci avec Torque Pro.
(j'avais aussi du C1E53 et du P1EF5 ...)

Voila une chose bonne a savoir

Tu peux donner la réf et/ou un lien pour commander ce câble Yam -> ODB2 ? Je compte m'acheter ce genre de truc pour la voiture donc si ça peut aussi servir pour la moto, c'est top.

Le câble que j'ai acheté :
https://www.ebay.fr/itm/Adapter-f%C3%BCr-Motorrad-Yamaha-4-Pin-Plug-zu-OBD-2-OBD2-Adapterkabel-Bike/153429288167?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649

Bonjour à tous, je déterre un peu le sujet, et question peut être bête : je voulais savoir si le chargeur donne aussi l'indication du voltage de la batterie ?

Je compte prendre le même chargeur que Mike :
http://www.e44.com/alimentations/chargeurs/chargeurs-batteries-plomb/chargeur-intelligent-batterie-vehicule-6-12-3.8-AC38.html

Merci !

heu ......sans blague les gars faut regarder la notice un peu , c'est écrit dessus !

Un multimètre qui coûte en 5 et 10 € rend de grands services : pour surveiller l'état de charge , et la conservation de charge , d'innombrables accumulateurs (je teste aussi toutes mes piles 1,5 V , 3V , 9V etc ...)

jmarc a écrit:heu ......sans blague les gars faut regarder la notice un peu , c'est écrit dessus !

Bah non, c'est pas écrit dans la notice... donc je suppose qu'elle ne donne pas cette indication, pas besoin de répondre sur ce ton

Oui Corsair je sais que c'est pas cher, mais ça aurait été cool que le chargeur puisse le faire aussi ! je vais acheter un multimètre du coup

juste que plus ca va moins les gens font d'effort a lire les notice et regarder le produit et si tu te penche sur le produit tu trouveras un code couleur et une durer de flash pour la charge .
quand au voltmètre faut pas si fier , je fais changer une batterie d'une copine ,13.2 v a vide, mais une décharge quasi immédiate des le premier coup de démarreur et pourtant elle la mets toujours sur un chargeur ( un peu bas de gamme mais bon la batterie a 15 ans alors ca va )

Corsair a écrit:Un multimètre qui coûte en 5 et 10 € rend de grands services : pour surveiller l'état de charge , et la conservation de charge , d'innombrables accumulateurs (je teste aussi toutes mes piles 1,5 V , 3V , 9V etc ...)

effectivement, j'ai acheté ce genre de "pouille" à LDL ...

ce sont des diodes qui s'allument en fonction de la charge actuelle contenue dans la batterie

en + ça coûte que dal....et c'est top

V..........