peinture sur plastique (ecope)

petit tuto sur la peinture du plastique,ici ce sont des ecopes mais le principe est le meme sur votre capot de selle ou autre
etape 1:poncer avec du papier de verre a l'eau de plus en plus fin ,je finis toujours avec du 1200 et bien nettoyer après.

etape 2:cacher les parties a ne pas peindre avec du scotch et faire attention de bien le coller,c'est ce qui donnera votre limite des 2 couleurs;il faut que ça fasse un trait bien net.le plus important avoir une temperature assez haute mini 20 degres
je fais chauffer mes bombe sur le radiateur (ou au soleil en été)avant de peindre.passez l'accroche primaire,c'est ce qui permet a la peinture de bien tenir sur le plastique

etape 3:attention a la poussiere avant de passez la peinture,je prend toujours des bombe de bonne qualité,et dans le cas present la peinture a été faite sur mesure ,j'ai du laisser mon ecope de resevoir pour que l'on me fasse le blanc nacré.si vous voulez mettre des autocollants vous pouvez les peindre mais attention de ne pas mettre trop de peinture car celle ci va le deformer

etape 4:la plus difficile ,le vernis.maintenant que votre peinture est bien joli il faut la fixer avec un vernis ,dans mon cas c'est un bicomposants, c'est a dire que c'est un vernis plus son durcisseur (durée de vie de la bombe 3 jours une fois le melange fait)
l'avantage c'est que c'est plus resistant qu'une bombe de vernis classique.soyez bien regulier dans le movement pour peindre
attendre mini 24 heures avant de remonter,c'est pas parce que la peinture est seche quelle est dure

Et sur le metal type réservoir tu fais comment ?

Frenchchris a écrit:
Et sur le metal type réservoir tu fais comment ?

Salut frenchchris, y a ça, la marque est bonne  

http://www.plastidip.fr/index.cfm


V........

Oui je connais mais je ne sais pas comment ça tient dans le temps .

pour le metal ,le principe est le meme sauf le primaire qui est different,pour info je fais faire mes peintures chez "Rolhion Peinture" il te font les couleur sur mesure.

Salut, c'est les principes de bases classiques mais c'est toujours bien un petit récap'
Après ce qui fait 60% de la qualité finale c'est le coup de main pour pas laisser de traces, coulures ou peau d'orange, faut avoir de la pratique.

Pour le plastidip, à la base c'était qu'en noir pour protéger les jantes de voitures l'hiver et comme ça à plu, ils ont fait différentes couleurs pour les "tunner en herbe".
Pour la résistance dans le temps, ça tient bien pour les conditions climatiques par contre ça n'aime pas du tout les chocs ou les rayures.
De plus faut bien réfléchir au look car c'est mat (même si il existe un verni exprès qui fait satiné) et légèrement granuleux, c'est comparable au caoutchouc d'un pneu. Donc pour le marier avec des pièces peintes et vernies ça va jurer.

Voilà de très près le rendu (en noir):





Pour avoir un bon rendu il faut soit refaire la moto complète (durée de vie 6mois à 2ans max)




Ou bien cibler les parties recouvertes (les écopes noires)




A+

Super, merci pour les explications RGI.

il est vrai que le coup de patte pour la peinture c'est 50% du boulot les autres 50% c'est le matos,pas n'importe quoi comme peinture ,primaire ou vernis......
en gros plan ce que cela donne avec un blanc nacrée a la bombe sur les ecopes puig a comparer avec les ecopes de reservoir d'origine.........

Petite question, le vernis bi composant, vous l'achetez où ?

tous ce qui est peinture,(le blanc nacré fait sur mesure en partant d'une de mes ecopes) et le vernis bi composant a utilisé dans la journée une fois le melange fait(c'est une bombe a 2 compartiments) ,je les prends chez Rolhion Peinture ,j'ai un magasin près de chez moi.ne pas oublier de passer de l'apret special plastique avant !