débranchement batterie

Bonjour
si on débranche la batterie y a t'il une marche a suivre pour la rebrancher (réinitialisation)
merci d' avance pour vos réponse

Non rien de particulier!
Tu débranche dans l'ordre, la masse après le + et tu rebranches le + et ensuite le -

pas la peine de débrancher le +/- tu as un fusible sur la batterie tu le débranche et la batterie est Isolé, voir tu peux même la laisse un mois a l’arrêté, test effectuer sur ma MT09 tracer.

Heureusement qu'une batterie (en plus neuve) tient 1 mois !

pour ma part j'ai débranché sans me poser de question , mais comme dit Ipsos02 il vaut mieux faire d'abord la masse puis le + pour pas risquer de faire un court-circuit

PS : et le gars travaille dans l'électronique. Jeff :

Bjr, et ça ne déprogramme rien, par exemple l'heure dans l'ordi du tableau de bord ?...ou autre ?.
Je dois installer 2 cosses.
Une sur le + et une sur le - pour faciliter le branchement d'un chargeur/entretien de batterie !
merci
V....

Il n'y aura que l'heure et les totalisateurs partiels qui seront remis à zéro : tout le reste est mémorisé par l'ECU même quand il n'y a plus d'alimentation.

Corsair a écrit:Il n'y aura que l'heure et les totalisateurs partiels qui seront remis à zéro : tout le reste est mémorisé par l'ECU même quand il n'y a plus d'alimentation.

Ok, je viens de m'en apercevoir !...Chi*ant de remettre l'écrou du dessous de la batterie, qui fixe la cosse du coté + lorsqu'il se barre...on y arrive mais pas commode !.....merci

Jeff13 a écrit:Heureusement qu'une batterie (en plus neuve) tient 1 mois !

Seulement un mois ?? Genre si je reste 2 mois quand rouler, impossible de démarrer à l'issu??

Makeluv a écrit:

Jeff13 a écrit:Heureusement qu'une batterie (en plus neuve) tient 1 mois !

Seulement un mois ?? Genre si je reste 2 mois quand rouler, impossible de démarrer à l'issu??

Adopter un chargeur avec entretien prolongé....plus de problème de décharge
V...

effectivement un poil galère l'accès aux cosses de la batterie donc moi aussi j'ai mis le câble de l'Optimate. Au moins je sais à quoi il sert maintenant ;-)

La meilleure solution est de continuer à rouler l'hiver...

fonzy76 a écrit:La meilleure solution est de continuer à rouler l'hiver...

Ce que je peux faire cette année , en raison de cette douceur exceptionnelle (à voir en Février comment seront les routes   et en Mars en général , je roule bien les WE)
N'ayant pas d'alimentation électrique dans mon garage , les hivers précédents , je démontais la batterie pour la mettre en charge avec l'Optimate , et au chaud. C'est pas compliqué mais leur accessibilité est de plus en plus difficile (sur la FZ8 , j'avais installé une sangle pour la sortir du bac parce que très peu de place pour les doigts , et surface lisse) .
Une batterie en bon état tient facilement 2 mois sans que la moto roule , à condition qu'il n'y ai pas de consommation discrète (alarme) ou fuite de courant.

fonzy76 a écrit:La meilleure solution est de continuer à rouler l'hiver...

Pas uniquement, j'ai eu des périodes avec une autre moto où je ne faisais vraiment que de la ville et j'ai eu besoin de charger la batterie.

Hello,

Je ne roule pas beaucoup l'hiver mais un peu quand même.

La sortie de mon garage est en pente.

Puis-je :

- Mettre le contact
- Embrayer
- Passer la 1ere
- Lancer la moto dans la pente
- Débrayer lorsque la moto est à 10 km/h ?

Cela permettrait d'économiser la conso du démarreur. Répété plusieurs fois dans le mois c'est OK ?

Bonjour,
tu peux le faire, mais je te conseille de passer la 2ème pour cette manœuvre ; l'effort sur le matériel à cause de la compression moteur sera moins important.
A +

@ Makeluv : tu as inversé les termes "débrayer" / "embrayer"
Et comme Pifou , je pense qu'en 2 il y aura moins de contraintes de couple .
Je me pose quand même la question de la pompe à essence et de l'injection lors de ce mode de démarrage

je l'avais fait une paire de fois sur ma Street, ça marchait (au point mort, ça roule mieux, puis tu embrayes en 2nde effectivement et relâche l'embrayage). De là à dire que c'est meilleur pour la moto qu'un coup de démarreur, je ne m'avancerais pas par contre.

J'ai fait un essai. A 10km blocage de la roue arriere :-\

Bon du coup je me dis que c'est peut-être pas une bonne idée... et au vu de vos remarques ça tendrait à le confirmer

Bon revéillon

Corsair a écrit:.... Je me pose quand même la question de la pompe à essence et de l'injection lors de ce mode de démarrage

Si le contact est mis, ces deux éléments sont actifs et prets à répondre au moindre changement du moteur !!! Enfin je pense

Makeluv a écrit:J'ai fait un essai. A 10km blocage de la roue arriere :-\.....

Tu étais sur quelle vitesse ??????

La MT09 n'est pas équipée comme les monos d'un décompresseur automatique, aussi il faut donner une bonne impulsion pour passer la compression.
Si tu bloques la roue en seconde, essaie en troisième, etc. mais il faudra certainement augmenter la vitesse avant d'embrayer.

@+

pegase22 a écrit:[Chi*ant de remettre l'écrou du dessous de la batterie, qui fixe la cosse du coté  + lorsqu'il se barre...on y arrive mais pas commode !.....merci

Faut caler les écrous avec un 'tit carré de mousse dure (genre emballage) inséré dessous ...  

Makeluv a écrit:

Jeff13 a écrit:Heureusement qu'une batterie (en plus neuve) tient 1 mois !

Seulement un mois ?? Genre si je reste 2 mois quand rouler, impossible de démarrer à l'issu??

C'est quoi ses nouvelles batteries ????
La mienne qui a plus de 5 ans, 4 mois sans rouler et elle donne assez de patate pour démarrer et se recharge au bout de 50 bornes roulées

Pifou a écrit:

Makeluv a écrit:J'ai fait un essai. A 10km blocage de la roue arriere :-\.....  

Tu étais sur quelle vitesse ??????

J'étais en seconde.

milfazer a écrit:

pegase22 a écrit:[Chi*ant de remettre l'écrou du dessous de la batterie, qui fixe la cosse du coté  + lorsqu'il se barre...on y arrive mais pas commode !.....merci

Faut caler les écrous avec un 'tit carré de mousse dure (genre emballage) inséré dessous ...  

L'autre option est de sortir la batterie pour revisser

Sortir la batterie,je ne pense pas les fils ne sont pas encore à rallonge
La solution la plus simple, c'est celle proposer par milfazer tout simplement

non, non, je l'ai fait, ça prend 3 secondes et les câbles sont assez longs

Bonjour moi je branche l optimate sur la prise 12 V aucun démontage

ENDELIN a écrit:Bonjour moi je branche l optimate sur la prise 12 V aucun démontage

Bonjour,
si le contact n'est pas mis, la prise 12V n'est pas connectée sur la batterie......
Tu as donc mis une prise 12V supplémentaire ??

non je n ai pas mis de prise 12V supplémentaire j ai fais un branchement sur le neiman et j en ai profité pour mettre du coté droit une prise étanche USB