Claquement colonne de direction.

Salut à tous,

J'ai resemant acheté une MT09 SR de 2015 (8200km). Je n'ai malheureusement toujours pas roulé avec.
A l’arrêt je freine de l'avant et mets en compression la fourche. Lors de la compression j'entends et ressens dans le guidon un léger claque et idem lors de la détente. Mon premier avis est la colonne de direction mal serré donc du jeu dans les roulements. Normalement le rappel a été fait.
Quelqu'un a déjà eu le problème ?

Merci pour vos réponses.
V

j'ai le meme probleme, mais je sens le clac qu'a l'arret en secouant la moto comme tu fait frein avant serré, absolument rien en roulant (et je sais ce que fais un roulement HS, deja eu sur deux ancienne moto)

j'arrive pas à trouver d'où ca vient, enfin je ne m'y suis pas vraiment penché en fait

par contre la mienne à 34000km, à 8200km un claquement de ce genre c'est pas normal

Exactement, à 34000km je peux comprendre. Il faudrait que je puise délester l'avant pour voir...

Ce sont pas plutôt vos plaquettes qui bougent d'avant en arrière dans les étriers ?

Faites l'essai de freiner en reculant puis de freiner en avançant.
Si le bruit est le même cherchez pas plus loin.

A tester, moi ca claque a l'arrêt en freinant et comprimant la fourche, et pareil lorsqu'elle remonte

Elles ne peuvent pas bouger car j'appuis sur le frein pour comprime la fourche.
J'ai rdv chez Yamaha pour le rappel, ils regarderont en même temps

faudra que je la foute sur bequille pour controler la fourche, mais ca m'etonne que ce soit un roulement de colonne alors que typiquement sur mes deux autres moto ou j'avais le roulement qui commencait à avoir du jeux, ca se sentait en ville au moment de l'arret apres un petit freiange (genre stop ou feu en arrivant tranquillou)

Le_ténia a écrit:Elles ne peuvent pas bouger car j'appuis sur le frein pour comprime la fourche.
J'ai rdv chez Yamaha pour le rappel, ils regarderont en même temps

Quand tu vas décomprimer ta fourche ta roue va reculer, très peu mais elle va reculer et entraîner avec elle les plaquettes qui vont claquer contre l'étrier.
Et quand tu vas comprimer ta fourche ta roue va avancer et pareil, tes plaquettes vont avancer et claquer contre l'étrier.