Couronne 47 dents avec chaîne d'origine ?

par Voisin Lun 15 Oct 2018 - 16:48

Salut,

J'aimerais mettre la couronne de la Niken sur ma MT-09 et donc passer de 45 à 47 dents.

Est-ce que quelqu'un a déjà fait cette modification ? Est-ce qu'il y a assez de place si j'avance la roue au max avec les 110 maillons d'origine ou est-ce qu'on est obligé de remplacer la chaîne ?

D'avance merci de ton retour

par **olivierzx** Lun 15 Oct 2018 - 18:56

Si la chaîne est neuve ça peut être juste, si elle a déjà 5000 km ça passe sans souci.

par Voisin Mer 7 Nov 2018 - 6:50

Voici mon retour d’expérience.
J’ai acheté la couronne du Niken mais les trous pour les pas de vis ne correspondent pas. Et il n’y a pas de place pour 47 dents avec l’usure de ma chaîne.

par **olivierzx** Mer 7 Nov 2018 - 18:39

La deuxième partie (place pour du 47) est importante, ça va intéresser du monde qui aurait voulu en monter une de chez un autre fabricant.

par nexom Mer 7 Nov 2018 - 19:48

1 dent de moins au pignon de sortie de boite correspond à 3 dents de plus à la couronne.

par **olivierzx** Jeu 8 Nov 2018 - 18:49

nexom a écrit:1 dent de moins au pignon de sortie de boite correspond à 3 dents de plus à la couronne.

Tu as raison, mais l'avantage de la couronne est une plus grande facilité pour un bricoleur 'moyen'.
Démonter / remonter un psb n'est pas une opération anodine.

par chtit Ven 9 Nov 2018 - 1:42

pignon ou couronne, franchement le pignon c'est plus simple

la couronner faut detendre la chaine, deposer la roue, deboulonner la couronne pour la changer, puis remonter le tous (et seul une roue arriere c'est quand meme bien chiant à remettre avec les entretoise et disque à alligner)

alors que le pignon, on retire le cache, on bloque la roue arriere, on devisse l'ecrou, puis on retire le pignon et on remonte

par pegase22 Ven 9 Nov 2018 - 9:30

olivierzx a écrit:
nexom a écrit:1 dent de moins au pignon de sortie de boite correspond à 3 dents de plus à la couronne.
Tu as raison, mais l'avantage de la couronne est une plus grande facilité pour un bricoleur 'moyen'.
Démonter / remonter un psb n'est pas une opération anodine.

chtit a écrit:pignon ou couronne, franchement le pignon c'est plus simple

la couronner faut detendre la chaine, deposer la roue, deboulonner la couronne pour la changer, puis remonter le tous (et seul une roue arriere c'est quand meme bien chiant à remettre avec les entretoise et disque à alligner)

alors que le pignon, on retire le cache, on bloque la roue arriere, on devisse l'ecrou, puis on retire le pignon et on remonte

Au choix, on a les 2 pratiques ! Couronne 47 dents avec chaîne d'origine ? 1719152086

par **olivierzx** Ven 9 Nov 2018 - 18:40

J'ai déjà vu des 'bricoleurs' casser un arbre en serrant trop le boulon du psb, voir forcer sur la boîte au lieu de bloquer la roue.

Mais c'est sûr que la couronne requiert une béquille d'atelier que tout le monde n'a pas.

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