traces noires sur papillons admissions d'air

VinSouye a écrit:La mienne est de 2013 (les tout premiers modèles) et totalise 25000 km.... y'en avait clairement besoin et il semblerait que les gars de chez Yam ne s'en sont pas inquiétés. N'hésites pas à te retrousser les manches, y'a aucune difficulté majeure, faut juste être concentré et méthodique et le jeu en vaut clairement la chandelle!

oui, je vais m'y mettre cet hiver pour maintenant !.

Si j'ai besoin d'un conseil, je te demanderai.....(je plaisante !).

V.......

VinSouye a écrit:Ok, je vais tester ça... Ce qui me chagrine un peu, ce que chez Yam, je suppose qu'ils m'ont fait la synchro (révision des 20000) avec une rampe sale sans nettoyer quoique ce soit. On verra ce que ça dit au redémarrage une fois tout propre.

Merci pour la réponse en tout cas.

a 20000 kms yam touche a rien.. sauf le porte monnaie

Bonjour,

j'ai essayé de nettoyer les papillons aujourd'hui car l'intérieur est très encrassé et lors du redémarrage il y a un message d'erreur HI.

Peut-être que j'ai modifié quelques choses en touchant les papillons ?

Merci pour votre retour

je viens de faire les miens y a une quinzaine de jours et ras ?

t'as identifié à ce que le code erreur faisait allusion ?

Ne jamais toucher les ailes d'un papillon ... 

Ca n'a peut-être pas de rapport avec ton nettoyage des papillons ?

HI ou H1 ? regarde ton manuel, moi je ne l'ai pas !

Bonjour

c'est bon j'avais mal rebarnché le boitier ECU se trouvant sur le filtre à air ... 

 t'es à l'amende ! 

83000 Km c'est vraiment du solide ces bécanes !

ranga a écrit:83000 Km c'est vraiment du solide ces bécanes !

vise là, ça va te donner une idée de la longévité 

https://www.mt09.net/t12951p120-votre-kilometrage-tracer#310053

pour l'avoir fait 3 fois, 
en dessous des papillons pas la peine de nettoyer, c'est très noir, normal ...

il faut nettoyer la bordure des papillons car sinon le papillon n'est pas étanche au repos, possible dépot de calamine sur les bords

comment faire ?
avec un doigt appuyer doucement sur le papillon d'à coté pour ouvrir l'ensemble
passer un coton tige trempé dans du nettoyant frein sur la bordure du papillon
attention à ne pas lacher le coton tige ! 

après avoir fait les 3, verser un peu de nettoyant frein sur chaque papillon fermé ce qui va finir de dissoudre les micros résidus de calamine ...

reste à nettoyer les conduits et axes de papillon, envoyer 2 giclées de nettoyant frein

vérifier /régler la synchro ensuite après avoir changé les bougies et fait le jeux aux soupapes si nécessaire

Michel06 a écrit:pour l'avoir fait 3 fois, 
en dessous des papillons pas la peine de nettoyer, c'est très noir, normal ...

il faut nettoyer la bordure des papillons car sinon le papillon n'est pas étanche au repos, possible dépot de calamine sur les bords

comment faire ?
avec un doigt appuyer doucement sur le papillon d'à coté pour ouvrir l'ensemble
passer un coton tige trempé dans du nettoyant frein sur la bordure du papillon
attention à ne pas lacher le coton tige ! 

après avoir fait les 3, verser un peu de nettoyant frein sur chaque papillon fermé ce qui va finir de dissoudre les micros résidus de calamine ...

reste à nettoyer les conduits et axes de papillon, envoyer 2 giclées de nettoyant frein

vérifier /régler la synchro ensuite après avoir changé les bougies et fait le jeux aux soupapes si nécessaire

vrai !... meilleur démarrage à chaud.... gain de + de tours au ralenti !.

top merci pour le conseil

Michel06 a écrit:ce qui est le + important c'est que la tranche (le bord) des papillons soit propre car quand le papillon est au repos il doit fermer l'orifice, pour ça tu prend un coton tige bien imbibé de liquide de nettoyage de frein et délicatement tu frottes les bords des papillons en tenant un autre papillon enfoncé avec ton doigt.
fais bien gaffe évidemment de ne pas lacher le coton tige ni laisser filer du coton !
tu procèdes de même tout autour de l'orifice au niveau de la position fermée des papillons,

pour le nettoyage des conduits de ralenti, moteur en marche au ralenti tu envoies par la canule quelques petites giclées de WD40 dans les conduits et dans les axes papillons,

j'ai procédé plusieurs fois ainsi, pas de soucis
après si tu peux faire une vérif synchro c'est parfait

Nous y sommes...

Comment appuyer sur le papillon? Il faut appuyer en haut ou en bas? Il bascule dans quel sens? Faut-il appuyer fort?

Merci pour ta réponse.

l'axe du papillon est horizontal au centre donc tu appuies avec 1 doigt doucement en bas du papillon je crois bien, de toute façon il ne basculera que dans 1 sens
n'est pas peur c'est solide quand même mais fais bien gaffe à ne rien faire tomber dans l'orifice  

nettoyer le noir sous les papillons ne sert à rien c'est de l'huile, par contre nettoie bien au niveau de la tranche des papillons

Michel06 a écrit:l'axe du papillon est horizontal au centre donc tu appuies avec 1 doigt doucement en bas du papillon je crois bien, de toute façon il ne basculera que dans 1 sens
n'est pas peur c'est solide quand même mais fais bien gaffe à ne rien faire tomber dans l'orifice  

nettoyer le noir sous les papillons ne sert à rien c'est de l'huile, par contre nettoie bien au niveau de la tranche des papillons

Je te remercie!