petit soucis

bonsoir au forum

aujourd'hui j'ai effectué une modif sur mon tracer 900 gt.
j'ai changé mon pignon de sortie de boîte Pour un 15 dents.
mon soucis depuis, mon regulateur de vitesse se désactive systématiquement après quelques secondes.
quelqu'un aurait une solution à me donner, je suis preneur.
V

De ce que je sais des Tracers, c' est la sonde ABS qui sert de capteur de vitesse.
Ma théorie est que: A (rapport) + B (tpm) = X (vitesse en kph). Mais si le system réalise que X0* (vitesse avec transmission d' origine) est different de X1 (vitesse avec trans modifiée), le system doit se mettre en sécurité ou quelque chose du genre.

* Si l' ont part du principe que X0 est tenue dans une base de données et non calculé en temps réel.

Réessaie avec le pignon d' origine et si ça le fait toujours, peut-être une remise à zero su system.

j'espère que cela n'affecte pas l'ABS ainsi que les modes A/B/ STANDARD et le TCS.
merci pour tes informations qui me sont très instructives. je vais rouler ainsi, nous sommes tout le temps en duo sur la moto, et donc je voulais ressentir plus de reprise sur la tracer, dernièrement en montagne je jouais du sélectionneur de vitesse.

Effectivement, vu que ces motos sont bourrées d'électronique très interventionniste, il se peut en effet que le "bidule" suspecte une "anormalité" et mette le système en "sécurité"

Du coup :.....

Peut-être aussi qu'un petit coup de "valise magique" à la concession pourrait supprimer un code d'erreur sur le système qui gère le régulateur et que tout rentre dans l'ordre sans être obligé de remettre le psb d'origine.

A voir.

dr_game0ver a écrit:De ce que je sais des Tracers, c' est la sonde ABS qui sert de capteur de vitesse.
Ma théorie est que: A (rapport) + B (tpm) = X (vitesse en kph). Mais si le system réalise que X0* (vitesse avec transmission d' origine) est different de X1 (vitesse avec trans modifiée), le system doit se mettre en sécurité ou quelque chose du genre.

* Si l' ont part du principe que X0 est tenue dans une base de données et non calculé en temps réel.

Réessaie avec le pignon d' origine et si ça le fait toujours, peut-être une remise à zero su system.

+1 absolument d'accord c'est logique

amartygreen a écrit:j'espère que cela n'affecte pas l'ABS ainsi que les modes A/B/ STANDARD et le TCS.
merci pour tes informations qui me sont très instructives. je vais rouler ainsi, nous sommes tout le temps en duo sur la moto, et donc je voulais ressentir plus de reprise sur la tracer, dernièrement en montagne je jouais du sélectionneur de vitesse.

pour moi l'abs a son propre comptage (le disque a trou sur le moyeu). Sinon plus d'abs en roue libre, ce serait bête.
Pour le mode de conduite, je dirais cartographie des gaz indépendant de la roue arrière.
Pour le tcs, là je n'ai pas d'avis.

Le problème a déjà été évoqué et diagnostiqué par Yam sur le Niken et les MT10 : seule solution à ce jour = remettre le PSB origine.
J'ai lu ça sur des fofo US.

Sais tu si ça ne perturbe que le régulateur de vitesse?

Que le régulateur, il se déconnecte au bout de quelques secondes.
Si tu l'utilises pas la moto marche normalement.

Bonjour,

Savez-vous si une solution a été trouvée entre temps ?