Décata de mon pot d'origine

J'ai fait la manipe mais juste en modifiant la sortie, avec une découpe sur le tube intérieur.

C'est un son encore feutré, pas casse oreille, mais avec plus de graves et on entend bien les pétarades au rétrogadage !  

J'ai acheté un pot de roadster pour ma Tracer. Le cache est différent ainsi que les pattes de fixation du cache sur le pot.
Le références du pot sont identiques dans le catalogue des pièces détachées... donc le modèle de pot du roadster a été modifié en 2015.

Pour les personnes qui achètent un pot pour la Tracer, si c'est un modèle de 2014, il faudra modifier les 3 pattes et redécouper le cache.

Plus de boulot donc... tout ça à cause de la béquille centrale.

C'est ce que j'ai fait : http://www.fz09.org/forum/32-yamaha-fz-09-guides-how-s/1020-how-modify-your-stock-exhaust-4.html

A mon avis, si on laisse le tube interne sans renfort sur les cotés, avec les vibrations, il cassera.

salut,

je vais m'attaquer à la modif, suppression des chicanes et mis en place d'une mitraillette + laine céramique

voila pot modifié

les tubes sont coupé pour laisser passer les gaz, niveau bruit c'est bon pour moi

https://youtu.be/phItYwCWiEU

J'ai fait le même chose en découpant un peut plus la cloison face au cata et pareil ca me suffit pour l'instant

tu as coupé les tubes aussi

gp78 a écrit:











j ai reussi a poster mon siou

salut j aimerai mettre du carbone sur ma sortie tu as mis quoi ?
merci

djedje a écrit:



voila pot modifié

les tubes sont coupé pour laisser passer les gaz, niveau bruit c'est bon pour moi

https://youtu.be/phItYwCWiEU

Beau travail djedje , ça chante bien comme ça !! et ça brille

merci

salut

je cherche une photo avec le pot peint en noir, vue avec la moto complete
merci

Non je n'ai pas coupé les tubes de la chambre du milieu! Juste celui de sortie final. Jaurais peut être du

Speedcat a écrit:Eh ben, tu n'as pas fait dans la dentelle. Ça ne fait pas trop de bruit à haut régime ?
De mon côté, j’ai aussi progressé et j’arrive enfin à un résultat qui me donne satisfaction…
Suite à mon ouverture de pot qui ne donnait pas assez de son, j’ai simplement pris un foret de 20mm et j’ai percé dans le tube du silencieux sans même démonter la ligne de la moto…



Résultat au top !!! J’attends de croiser d’autres MT09 avec lignes Arrow ou Arka Titane modifiées ou l’akra carbone pour voir la différence mais niveau volume sonore ça envoi bien !
Je peux encore agrandir le trou pour augmenter le son mais pour le moment ce que j’ai me convient… et le tout sans retirer le cata !

bonjour, j'ai lu votre commentaire et ça me donne envie de percer le tube, vous l'avez toujours, pas de regret, le bruit est toujours bien?

salut

si ton pot est vide oui tu peux,

j'ai fait la modif complete et avec augmentation du diametre de sortie, egal à la protection.

maintenant je suis passé à l akra titane, et bien mon son était pas mal du tout.

djedje a écrit:salut

si ton pot est vide oui tu peux,

j'ai fait la modif complete et avec augmentation du diametre de sortie, egal à la protection.

maintenant je suis passé à l akra titane, et bien mon son était pas mal du tout.

Non, il est d'origin, alors je ne peux pas le faire, c'est bien ça, merci pour ta reponse salutations.

A lire pour ceux qui joue avec les catalyseurs ....

http://www.bmw.xn--le-fanfou-j4a.net/010%20Resume%20decatalysation.html

Pour les plus courageux ...
tous les détails du pourquoi et du comment de l'injection avec un catalyseur !

http://www.jsoclub.com/128/carto.htm

ok

j' ai gardé le catalyseur, Fred de chez tech2roo a écouté le son et c'était bien d après lui

ok ca m'interesse tout ca,

comme vous j'ai pas trop de tunes à mettre dans une ligne et je trouve celle d'origine pas trop dégueu..


en faite je fais de la piste, et j'aimerai libérer le moteur car j'ai l'impression qu'il s'essouffle en haut.

en faite je souhaiterai vider le cata en concervant le tube intact jusque dans la deuxieme chambre, en coupant la ligne avant le silencieux. Puis juste raccourcir les différents tubes d'une chambre a l'autre.
j'essai de limiter les frais par l'achat d'une ligne, car si cette manip permet de libéré le moteur, cet hiver je peut ma lancer dans la prepa culasse..


alors j'ai bien entendu vous poste sur les gains niveau bruit, mais ce n'est pas trop ce que je recherche...

un compte rendu sur vos gain moteur?

Salut,

je pense que tu perd en couple, et elle monte plus facilement dans les tours.

j'ai ma ligne de dispo modifié si tu veux, je suis passé à l'akra titane

djedje a écrit:Salut,

je pense que tu perd en couple, et elle monte plus facilement dans les tours.

j'ai ma ligne de dispo modifié si tu veux, je suis passé à l'akra titane

Et la ligne par rapport à à modif? Y a un gain?

Pour ceux qui n'aurais pas lu le lien que j'ai mis le 24 août,
décatalysé sans augmenter la richesse ça ne sert a rien, bien au contraire c'est excessivement néfaste pour le moteur et on ne fait que perdre couple et puissance.

Mais c'est bien connu, les motos qui marchent le plus fort,
se sont celles qui font le plus de bruit !!!
Ou alors les rouges !

Oui je sais pour la richesse..... Mais c'est comme pour la ligne sans cata.....

Decata appauvrie et un filtre a tendance a enrichir...


Ca répond pas a la question...

oui, il y a un gain, par contre moi j ai vidé tous l arriere, j ai gardé le cata
et j ai fait la modif de la sortie avec un plus gros diam comme aux us

de plus, j ai filtre à air kn et reprog de cbr

quand j ai monté la ligne akra je n'ai pas vu grande difference

j ai acheté l akra car niveau esthétique c est quand meme mieux et il est plus leger

bonjour
voila  hier j ai  entrepris le  vidage complet de la marmite . j ai  donc supprimé les  trois  chambres  chicanes et catalyseur .pas simple a decouper . je  l ai  fait a l electrode enrobée cela ma permis de ne  pas trop l  ouvrir .(eviter les deformations )au resoudage .
ensuite  j ai connecté un tube mitraillette diametre 48 longueur 260mm a lentree des gaz le tout enrobé de laine de roche au  bout du  tube j ai mis une  grille perforée pour fermer l ensemble  avec  le passage pour le tube mitraillette auquel j ai rajouté un coude  coupé en angle  pour  diriger les  gaz vers la sortie que  j ai coupé et  remplacé par un  tube de 48 mm.
apres   essai  ! un son  bien sourd et je pense  une monté en tr/mn beaucoup plus rapide !!
j ai  fais une  video avant et apres   modif je  vais essayer de la partagé  . j aurai du  faire plus de  photos
pour souder le  tout je l ai  fait au TIG  metal d apport 316L

)

Beau loft comparer au 3 Ptit studio du pot

avant modif

apres la modif .
son enregistré sur iphone 5.

barns590 a écrit:
apres la modif .
son enregistré sur iphone 5.

Pas mal le son .Je me demande si tu dois pas adapter ton co .... le faite que tu as modifier ton échappement

co ...?

Quand on change la ligne échappement ou une modification comme sur la marmite . Je présume que tu as plus de catalyseur ... tu fausse les données.
J'ai remarqué quand j'ai changé ma ligne ... le moteur tournait pas si rond comme plus par de nous qui ont fait cette modif , la cause l'injection n'est pas assez enrichie . Donc il faut augmenter le co par cylindre . J'ai mis a chaque cylindre une valeur de + 13 . Voir tuto ou information sur le forum .
En général le pot d'origine est souvent le meilleur compromis à comparer une ligne sportive ( perte de puissance même avec une ligne akrapovic ... vue dans plusieurs tests ). C'est pour ça on conseille de faire un réglage au banc ou reprogrammation pour avoir un moteur optimal niveau couple puissance . Je prévois de le faire dans les prochaines semaines par cbr954 ( voir forum ) .

tu as sans doute raison mais apres l essai que j ai fait ssur route en mode A je la trouve plus puissante une montée dans les tours plus agressive encore .peut etre le son qui me fais cet effet ! je la passerai au banc au debut de la saison .merci pour tes conseils

oui plus de cata plus rien meme juste un tube mitraillette le tout bourré de laine de roche et une ouverture plus grande en sortie de marmite