Vitesse constante à faible allure

Salut à tous, 

J'adore ma Tracer 9 gt et notamment, comme tout le monde, son moteur extraordinaire. 
Néanmoins je lui fais un petit reproche. 

À faible allure, disons entre 30 et 60 km /h, je trouve les sensations de l'injection peu agréables... Pas très rond... Voire un peu carré.
Sensation qui disparaît à la moindre accélération ou décélération.

Est ce que vous faites également ce constat ou est-ce lié à mon modèle ? 

Bonne route à tous

Je précise que ces sensations pas terribles se produisent uniquement à vitesse strictement constante...
Comme si la machine me suppliait de tourner la poignée

Salut Renard Bleu?
Yes idem. Sensation pas terrible quand je veux maintenir une vitesse constante faible. Ca semble ne pas tourner trés rond.
Autre chose. Le bruit. J'ai toujours ce bruit bizarre de crécelle...
Sinon aprés 10 000 kms, j'adore cette bécane! Un bon compromis balade longue et trajet de tous les jours
Fred du 31

Renard Bleu a écrit:Je précise que ces sensations pas terribles se produisent uniquement à vitesse strictement constante...
Comme si la machine me suppliait de tourner la poignée

c'est bien ce qu'elle te demande !!

oui quelques fois mais c'est un 3 cylindres ce n'est pas très rond c'est pas fait pour ça 
un 4 sera évidemment beaucoup plus rond et souple dans les bas régimes mais évidement insipide à côté du 3 quand tu envoie les gaz mais c'est quelquefois au prix d'une certaine sensation que ça tourne comme l'expression le dit "sur 3 pattes" normal c'est un 3 pattes 

Ha d'accord alors ma moto est bien réglée !
Cette impression de kit chaîne à mettre à la poubelle est normal

C'est mon premier trois cylindres, j'ai eu mono, bi, 4 en ligne... Je les ai tous aimés chacun dans leur style, sauf le mono très vite lassant.

C'est aussi une histoire de maitrise de la pollution.
A faible ouverture le moteur est réglé très pauvre ...

Peut être aussi le calage CP3, parce que le 3 cyl Triumph (675/765) est parfait de ce côté là.

Même constat sur l'ancien modèle...

ça dépend aussi du mode moteur choisi :
quand je veux rouler cool (c.à.d. moins avoir peur pour le permis, me refréner un peu) je mets le mode 3, il y a quasi pas d'à-coups sur le filet de gaz;)

Oui j'ai oublié  le calage Cross Plane Olivier  à raison  ça joue aussi mais bon ce n'est pas non plus un gros souci de temps en temps il fait quelques  bruits moi surtout  à froid après tout va bien

@doudou

Ha oui j'essaierai le mode 3. 
Je suis tjrs en mode 1. Je n'ai pas constaté de différences sur ce pb entre mode 1 et 2

Je vous rassure sur mon 4 des que tu te traines en dessous de 30 le moteur se demande si ta pas une crampe au poignet et veux t'inciter a mettre les gaz 

Renard Bleu a écrit:@doudou

Ha oui j'essaierai le mode 3. 
Je suis tjrs en mode 1. Je n'ai pas constaté de différences sur ce pb entre mode 1 et 2

tu donneras ton avis 

j'oscille entre le 2 et le 3, jamais en mode 1 (juste testé pour voir) car le mode 2 m'incite rapidement à rouler comme un goret 

encore mieux, la moto qui te donne des infos vitales  

dans la série c'était mieux avant, on pouvait upgrader nos compteurs de TDM avec des fonds comme celui-là