[Résolu] 2 problèmes qui m'énervent!!!!!

par veilside Mar 15 Oct 2013 - 10:38

Bonjour tout le monde

Après 4 jours et 300km je remarque les petits défauts de la MT et ce matin je remarque que :

- le mode parking / la veilleuse ne fonctionne pas....

- la jauge a essence ne fonctionne pas après 110km elle reste sur full

J'ai téléphoné a mon concessionnaire il m'a dit de venir lorsque je pouvais avec la moto il verrait ce qu'il peut faire....

Avez vous constater ce genre de problème vous aussi ??

par Invité Mar 15 Oct 2013 - 10:45

Ce ne sont pas des défauts là.
Ce sont des pannes, retour chez le concessionnaire direct.

par veilside Mar 15 Oct 2013 - 11:02

Je la dépose samedi
Mais je viens de l'acheter alors ça m'énerve

par Lio-06 Mar 15 Oct 2013 - 11:09

bizarre tes soucis,
attention le premier cran de la jauge est très long a descendre, je crois que je fais 90 bornes avant de le voir tomber , c'est peut être un début d'explication ... ou pas face

par veilside Mar 15 Oct 2013 - 11:15

....ça me partait étrange mais bon
De toute façon je vais allez les voir ça sera plus simple

par Invité Mar 15 Oct 2013 - 13:21

sur le yam fz6 n c'était pareil première graduation très longue a s'éteindre et après ça descendait beaucoup plus vite

par Furiousari Mar 15 Oct 2013 - 17:52

Quand je mets la position en mode parking ma veilleuse ne s'allume pas, par contre je peux mettre les feux de detresse...
Pour la jauge c'est vrai que le premier cran est long a s'enlever... apres ca vas plus vite...

par jfj Mar 15 Oct 2013 - 18:13

Furiousari a écrit:Quand je mets la position en mode parking ma veilleuse ne s'allume pas, par contre je peux mettre les feux de detresse...

normalement en position parking
tu devrais avoir veilleuse phare ,éclairage de plaque et feu arrière d'allumé + accès aux feux de détresse

je ne pense pas que yam aie changé leur système donc à voir

par **Fred** Mar 15 Oct 2013 - 18:54

Je viens de vérifier.
Il y a bien une position "P" avec un deuxième cran sur le neiman, mais ... rien ne s'allume !

par **Fred** Mar 15 Oct 2013 - 19:01

Le manuel d'utilisateur précise qu'en position "P", seuls les feux de détresse (warnings) et clignotants peuvent être allumés.
Tous les autres circuits électriques sont coupés.

Donc situation normale.

par jfj Mar 15 Oct 2013 - 19:15

donc ils ont changé leur système

par Olivier Mar 15 Oct 2013 - 19:25

Fred a écrit:Le manuel d'utilisateur précise qu'en position "P", seuls les feux de détresse (warnings) et clignotants peuvent être allumés.
Tous les autres circuits électriques sont coupés.

Donc situation normale.

C'est pas si mal comme cela si par mégarde on positionne sur P ont videra pas la batterie.

par **Fred** Mar 15 Oct 2013 - 19:35

+850 !
La seule fois ou j'ai utilisé ce systéme par mégarde, j'ai en effet vidé la batterie ! :d

par Lio-06 Mar 15 Oct 2013 - 20:32

En fait , tout va bien sur ta meule !
elle est pas belle la vie ???
WinkV

par Furiousari Mar 15 Oct 2013 - 20:35

Oui je confirme pour moi tout est normal cheers

par Invité Mar 15 Oct 2013 - 21:55

Fred a écrit:Le manuel d'utilisateur précise qu'en position "P", seuls les feux de détresse (warnings) et clignotants peuvent être allumés.
Tous les autres circuits électriques sont coupés.

Donc situation normale.

J'ai récupéré ma belle aujourd'hui, le cons m'a confirmé que ça avait été supprimé par Yamaha trop de batteries à plat.

Concernant la jauge j'ai remarqué aussi qu'elle mets un peu de temps à se mettre à jour, faut faire entre 70 et 90 kms pour perdre 2 bâtons, par contre j'ai du faire un arrêt au stand après le deuxième plein, j'avais fait 45 kms depuis le plein.
A la remise en route j'avais un bâton de moins.

par veilside Mar 15 Oct 2013 - 22:39

Ok bah je retire ce que j'ai dit tout va pour le mieux alors
Même la jauge a 115km le premier bâton a disparu Smile

On peut fermé ou supprimé me topic Smile

par **Fred** Mar 15 Oct 2013 - 22:42

Je laisse ouvert.
Quelqu'un peut rencontrer le même problème (du moins se poser la même question), avec la position parking du MT-09.

Je rajoute juste au titre que c'est résolu.

par Twinsscroll Mer 8 Jan 2014 - 8:02

Olivier a écrit:
Fred a écrit:Le manuel d'utilisateur précise qu'en position "P", seuls les feux de détresse (warnings) et clignotants peuvent être allumés.
Tous les autres circuits électriques sont coupés.

Donc situation normale.
C'est pas si mal comme cela si par mégarde on positionne sur P ont videra pas la batterie.

Salut à tous !
Je crois même que ça a été fait volontairement pour ne plus vider la batterie .. Tout a fait ....lu je sais plus ou , ou quels magazines...
Bien à vous WinkV

par Raoul Jeu 17 Avr 2014 - 8:45

Fred a écrit:+850 !
La seule fois ou j'ai utilisé ce systéme par mégarde, j'ai en effet vidé la batterie ! :d

Justement, lors de la présentation de ma MT: il m'a dit que justement cela avait été demandé à cause des vidages de batterie par trop d'utilisateurs qui l'avaient mis par mégarde sur P ! silent

La jauge effectivement, le premier bâton s'est éteint vers 100 km ! Shocked

par flope4 Jeu 17 Avr 2014 - 19:16

Je confirme la grande longueur du premier bâton Wink

La suite de la jauge descend bien plus vite ! Razz

par Raoul Jeu 17 Avr 2014 - 20:18

Je viens de m'en rendre compte : 100km env. Le premier et là : 202km le E clignote...
Ils prévoient un correctif ?

par Thorb Jeu 17 Avr 2014 - 20:37

Je ne pense pas qu'ils vont corriger cela, c'est un problème mineur.
Le meilleur moyen est de prendre l'habitude de cette graduation très spéciale Very Happy

par ph1prevot Jeu 17 Avr 2014 - 20:41

+1

Je ne pense d'ailleurs pas que ce soit un "problème", mais plutôt un choix de conception fait par Yamaha. Les graduations n'ont pas pour vocation d'être un système de mesure précis du niveau d'essence, mais simplement de donner une idée du contenu du réservoir.

par pim's Jeu 17 Avr 2014 - 20:45

La première barre qui met plus de temps a descendre que les suivantes, c'est du déjà vu sur de nombreux modèles que ce soit en auto ou en moto.
Après rien de bien gênant il faut juste le savoir et faire en conséquence

par JKAY57 Jeu 17 Avr 2014 - 21:36

Punaise c'est clair si il n'y a que cela qui te perturbe, je dirai presque tant mieux c'est bon signe pour la MT !

No stress, maintenant tu le sais Wink

Et comme le dit pim's, c'est courant sur les voitures ! ( ma saxo vts c'était la même chose j'étais tout content de faire pas mal de km avec le 1er quart, le restant défilait à vitesse grand V )
Et c'est loin d'être le seul voiture qui me fait cela.

par Secew Dim 11 Mai 2014 - 10:26

Furiousari a écrit:Quand je mets la position en mode parking ma veilleuse ne s'allume pas, par contre je peux mettre les feux de detresse...
Pour la jauge c'est vrai que le premier cran est long a s'enlever... apres ca vas plus vite...

Je retrouve le même phénomène sur l'une de mes voitures. Ce n'est pas très grave du tout pour moi, car je sais qu'avec la MT, je peux faire 200 kilomètres avec le plein et ma jauge devient un repère à mi-réservoir réservoir.

par dagda-esus Dim 11 Mai 2014 - 11:46

Je pense que c'est voulu vu le design de la jauge (2batons avant la moitié de la jauge)

en terme de kilomètres, le premier baton c'est 100km, le deuxième 40km puis 20, 20, et 15 puis réserve... j'ai jamais testé la panne sèche mais j'ai bien fait 35km en réserve

par nicolejardinier Dim 11 Mai 2014 - 11:51

le mieux est de rouler taquet des que tu sorts de la station service...rien en dessous de 8500t!!

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Pas très grave ...

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