A coup injection moto revue

thedude92 a écrit:jeux de mots tôt le matin ,jeux de mots tard le soir ,ok je me défenestre     

       

D'un autre côté, ne pas prendre en charge les clients qui ont eu confiance en cette bécane, c'est adieu Yam lors du prochain achat (neuf).

Surtout pour cette bécane qui est un peu leur fer de lance pour les années à venir puisque le 3cyl sera décliné à toutes les sauces, dixit Yam.

A mon avis, faut pas rêver. Chaque millésime apporte son lot de nouveautés (coloris, détails esthétiques, etc) et de corrections. Ce problème d'à-coups, tout comme celui de la fourche qui à tendance à "plonger" un peu fort lors des freinages, feront partie des "nouveautés" apportées aux prochains millésimes. Car il faut bien qu'ils aient quelque chose de nouveau à annoncer.

Quant à nous, qui avons choisi, délibérément, de nous ruer sur le tout premier modèle de cette MT-09 pour en avoir l'exclusivité, et bien nous devrons, j'en ai bien peur, en assumer les maladies de jeunesse.

Je suis d'accord en partie, mais il faut bien distinguer les défauts de conception et le niveau de qualité des éléments.  

Je veux dire par la que le soucis de l'injection c'est un défaut et devrait être pris sous garantie, puisqu'il n'est pas normal d'avoir ces derniers qui sont apparemment liés à la petite castration de 106ch; par contre les tubes de fourches on sait qu'ils sont limites dans certaines conditions mais il fallait s'attendre à ça compte tenu de leur niveau de qualité.

Rien ne t'empêche aujourd'hui de changer ton amorto arrière et tes tubes pour du Ohlins ou autre; par contre pour l'injection il n'y a rien sauf un futur ECU d'un tiers (non Yam) qui fera couscous boulettes et qui coûte la peau des fesses... On va pas faire une prépa piste du moteur pour corriger un soucis d'injection :p

picouze a écrit:par contre pour l'injection il n'y a rien sauf un futur ECU d'un tiers (non Yam) qui fera couscous boulettes et qui coûte la peau des fesses...

Aux US il y a un gars qui flash l'ECU pour les FZ-09, il demande 100$, c'est pas très cher je trouve, à mon avis ça ne fonctionne pas sur nos françaises
mais c'est de bonne augure pour la suite.

SlanGlad a écrit:A mon avis, faut pas rêver. Chaque millésime apporte son lot de nouveautés (coloris, détails esthétiques, etc) et de corrections. Ce problème d'à-coups, tout comme celui de la fourche qui à tendance à "plonger" un peu fort lors des freinages, feront partie des "nouveautés" apportées aux prochains millésimes. Car il faut bien qu'ils aient quelque chose de nouveau à annoncer.

Quant à nous, qui avons choisi, délibérément, de nous ruer sur le tout premier modèle de cette MT-09 pour en avoir l'exclusivité, et bien nous devrons, j'en ai bien peur, en assumer les maladies de jeunesse.

Et qui fait TOC      Ca serait mieux sans .

Lors de mon essai de la Mt, mon concess m'a dit que ça venait du disque flottant !!

Il suffit que chaque membre du fofo envoie un mail a yam france ca represente la totalité des 500 mt vendue en france aujourd'hui
Qui a l adresse?
Un mail groupé par les modos expliquant le projet et si ca marche pas ben pétition avec demande de dif par la presse spécialisé
Mais on en est pas encore la
Deja un mail demandant si yam est sur le coup et si une solution gratuite sera proposé au processeur de mt09 ce serai pas mal non???

Prom' a écrit:Lors de mon essai de la Mt, mon concess m'a dit que ça venait du disque flottant !!

euh, confirme ... ton cons il parle des disques de frein   ...

Les disques sont flottants sur le Mt09, c'est à dire qu'ils ont un peu de jeu.
J'avais entendu le Toc évoquer ci-dessus et ce dernier m'avait dit que cela venait des freins à disques flottants

matsax a écrit:Il suffit que chaque membre du fofo envoie un mail a yam france ca represente la totalité des 500 mt vendue en france aujourd'hui
Qui a l adresse?
Un mail groupé par les modos expliquant le projet et si ca marche pas ben pétition avec demande de dif par la presse spécialisé
Mais on en est pas encore la
Deja un mail demandant si yam est sur le coup et si une solution gratuite sera proposé au processeur de mt09 ce serai pas mal non???

+1

je connais la différence entre un disque flottant ou non ... maintenant de la à dire que les à-coups d'injection peuvent venir de là   
plus ça va et plus c'est du n'importe quoi   

Specos77 a écrit:

matsax a écrit:Il suffit que chaque membre du fofo envoie un mail a yam france ca represente la totalité des 500 mt vendue en france aujourd'hui
Qui a l adresse?
Un mail groupé par les modos expliquant le projet et si ca marche pas ben pétition avec demande de dif par la presse spécialisé
Mais on en est pas encore la
Deja un mail demandant si yam est sur le coup et si une solution gratuite sera proposé au processeur de mt09 ce serai pas mal non???

+1

+2

Tom30500 a écrit:je connais la différence entre un disque flottant ou non ... maintenant de la à dire que les à-coups d'injection peuvent venir de là   
plus ça va et plus c'est du n'importe quoi   

+9999 !
Sûr que ça ne peut pas venir des disques de freins, puisque les à-coups viennent du mauvais réglage des rétroviseurs !

  

      ...        


   aussi  

Qui vous dit que ces accoups sont une erreur de conception?

A force de lire des journalistes faire l'éloge de motos mal foutues sur ce point (MV...) et en faire un argument en parlant de caractère, de moto d'homme!!!

Et bien ils ont peut être cherché à faire pareil! Sauf qu'ils ont oublié que pour un journaliste une moto brutale est une qualité pour une europenne et un défaut pour une jap...

Une MV Brutale avec des commandes bien foutues à la Honda perdrait tout son sens!!

Vas comprendre...

D'accord pour un mail " groupé " pour exprimer le mécontentement !

Faudrait faire un modèle du style yamaha france est au courant qu il y a des a coups car a communiqué decu dans la presse spécialisé et que nous en tant que consomateur aillant fait confiance en ce nouveau modèle aimerions etre tenue au courant des avancées sur ce dossier ainsi que des solutions proposées par yam
Bref si quelqu'un se sent d ecrire un mail type que nous pourrions tous envoyer (l écrit c est pas mon fort)

ph1prevot a écrit:

Tom30500 a écrit:je connais la différence entre un disque flottant ou non ... maintenant de la à dire que les à-coups d'injection peuvent venir de là   
plus ça va et plus c'est du n'importe quoi   

+9999 !
Sûr que ça ne peut pas venir des disques de freins, puisque les à-coups viennent du mauvais réglage des rétroviseurs !

  

Je pense qu'il voulait parler du toc de la fourche citer plus haut que de l injection   

Tom30500 a écrit:je connais la différence entre un disque flottant ou non ... maintenant de la à dire que les à-coups d'injection peuvent venir de là   
plus ça va et plus c'est du n'importe quoi   

Euh je veut pas me mêler mais je crois qu'il parle du bruit au niveau du train avant (cf le post avant son message...)   


Par contre les accoups d'injections ça peut venir d'un mauvais réglage de la precharge du feu arrière...

ah merde, je croyais que le sujet du post était "Re: A coup injection moto revue"   

si faut lire les 2 pages pour s'apercevoir qu'en fait on parle de tout .... pfffffff

autant pour moi les gars   

  

Tom30500 a écrit:ah merde, je croyais que le sujet du post était "Re: A coup injection moto revue"   

si faut lire les 2 pages pour s'apercevoir qu'en fait on parle de tout .... pfffffff

autant pour moi les gars   

  

Si j'ai tout bien compris la meule à une injection flottante !!!!

Je sors aussi

Je pense qu'il a oublié de remplir le bocal du lave-glace.

Non sans rire, après un bon roulage virolos les plaquettes se décollent beaucoup des disques.
Du coup au premier freinage elles recollent et reprennent leur position et ça fait cloc.

Vous pouvez reproduire ce bruit à l'arrêt pour comparer si ça correspond au bruit que vous entendez.
Vous manœuvrez la moto en marche arrière et vous freinez.
Vous repartez en marche avant et vous freinez : cloc.

olivierzx   mais que dis-tu   on était sur un Toc et tu nous balances un Cloc   

     

Tom30500 a écrit:olivierzx   mais que dis-tu   on était sur un Toc et tu nous balances un Cloc   

     

  

Comme l'a dit Magellan une boite américaine a résolu tous les problèmes d'injection pour 100$.
http://www.stoltecmoto.com/shop/fz-09/14-fz-09-ecu-reflash/
Seule limite pour nous : le modèle d'ECU, à vérifier sur nôtre boitier.

La boite a communiqué tout au long du process sur les méthodes utilisées:
http://www.yamahafz09.com/forum/10-fz-09-builds/412-stoltec-project-bike-gonna-long-thread.html
Yamaha n'a qu'à les appeler et racheter le flash.

C'est un thread très intéressant sur nôtre moto. (cours de suspension/injection)

olivierzx a écrit:C'est un thread très intéressant sur nôtre moto. (cours de suspension/injection)

effectivement, très intéressant   pas facile de traduire tous les termes techniques mais ça le fait quand même  

au final, on va bientôt devoir se fournir en Amérique   de plus et malgré la distance, ils sont beaucoup moins cher que chez nous !!! quand nos entreprises comprendront ça  nos voisins allemand l'ont compris depuis pas mal d'années et sont maintenant dépassés par les anglais et voici maintenant l'Amérique qui s'y met  pour ma part, ça faisait déjà 5/6 ans que je commandais ailleurs qu'en France, j'ai rajouté l'Amérique sur ma liste   

Mais la y a rien a commander si une boite externe a réussi a le faire c est qu il y a une solution
On l ecrit se mail a yam france ??

bien sûr qu'il y a une solution de réglage et bien sûr que l'on peut faire un mail groupé à Yamaha et bien sûr qu'ils sont pas obligés d'en tenir compte et pis au final, on va individuellement chercher à régler le PB   

pour ma part, je suis pas contre d'apporter ma contribution à un mail collectif, mais je vais pas attendre que Yamaha veuille bien prendre en compte le souci (qu'ils connaissent déjà d'ailleurs) .. moi je veux rouler ... sans à-coup et le plus tôt possible   

vive l'Amérique     

Qui a un vrai contact a yam france??

franchement les gars, c'est fini noël   

si vous lisez l'article en tête de post, vous lirez que Yamaha est au courant et qu'il n'est pas envisagé de rappel ... il conclut qu'ils ont fabriqués une moto de caractère qui correspond à l'attente du marché ... en bref et en lisant entre les lignes ... je lis, démerde toi maintenant