Notre 1er Bol d'or

Profitant du retour du Bol d'or sur le circuit du Castellet aprés 15 ans d'absence, on c'est dit :why not , puisque c'est pas si loin que ça pour nous les sudistes !
Alors vendredi matin c'est parti mon kiki...
Ca commencait plutôt pas mal puisqu'arrivé à notre camping on nous annonce le bon numéro de toile !!!!!



Aprés installation, on part pour le circuit et là j'ai bien cru qu'il y avait une attaque de terroriste, des flics de partout !!! mais non c'était bien pour notre sécurité qu'ils étaient là....on c'est fait arrêter plusieurs fois...:pale:

Bref...aprés les périples routiers, nous voici dans le vif du sujet :





quelques photos du village expo :

stand yam










petit clin d'oeil pour ma moitié


On file ensuite au driving center pour tester la gamme MT de yam , pour ma part ça sera une MT07, je me suis bien amusé avec cette moto surtout sur un petit circuit aussi technique que le driving où l'agilité prime sur la puissance !!




Merci a l'équipe YAM pour leur acceuil et leur gentillesse !  

On passe ensuite au Bol d'argent où notre Deuf national est engagé :








NUMBER 121








re 121






la visite de la voie des stands :









Avec une légende...









les vintages





le départ du bol d'or classic


le samedi



Moneret avec la H2R




























Voilou pour l'essentiel, c'était une belle expérience, une grande fête de la moto, malgré que l'on puisse redire sur l'organisation...c'est bien dommage car il y a une belle infracstrure...mais je ne pense pas revenir au Bol l'année prochaine !

Merci pour ces belles photos!

Merci ! je continuerai plutard car là c'est vraiment trop long...

Super, de notre côté c'était circuit physique en Boxer. 2 tours mais il en reste encore 2 c'est de l'endurance

Merci pour ces belles photos

Charnay78 a écrit:Super, de notre côté c'était circuit physique en Boxer. 2 tours mais il en reste encore 2 c'est de l'endurance

Bon courage, aprés va falloir tout ranger !!

merci pour les photos sympa .

Super clichés, bravo.

Et sinon, qu'est ce que tu as pensé de ce WE ?
Est ce que le retour au Castellet à été à la hauteur ?

superbe photos ta du vraiment t éclater

Ul'Team Bike #121 a écrit:Super clichés, bravo.

Et sinon, qu'est ce que tu as pensé de ce WE ?
Est ce que le retour au Castellet à été à la hauteur ?

Merci !
Je redonne mon sentiment déjà expliqué sur un autre fofo, puisqu'il semblerait que les avis ne sont pas toujours trés positifs...
Ayant déjà roulé sur le Castellet, j'en ai toujours gardé un souvenir "magique"...la piste, les infracstures, les espaces verts ect...
Là niveau spectateurs, il y a beaucoup de chose à redire ...Le Paul Ricard nouveau n'est pas adapté pour accueillir autant des spectateurs dans de bonnes conditions pour tous. Et que dire de l'entrée "enceinte générale"...un chemin caillouteux sur 300 ou 400 mètres où des milliers de motos et voitures ce sont engouffrés samedi matin...Inadmissible, il faut déjà séparer l'accès des motos avec les voitures comme cela ce fait sur d'autres circuits...
On a croisé pas mal de gens qui connaissaient le Bol d'il y a 15 ans au Castellet et qui ne reviendront pas...  
Coté Paddock, trés gros écarts de traitement entre les bols d'Argent, les Classiques et les concurrents du Bol d'or...comme si deux mondes vous séparez !
Ca reste une belle fête de la moto quand même, avec de beaux souvenirs, mais des choses sont à revoir !

Tu as tous dit, c'est bien notre sentiment aussi

Le circuit est magnifique, rien à dire de ce coté.

Par contre au niveau de l'organisation pour les visiteurs, c’était un immense bordel.
Les sociétés de sécurité, le contrôle des billets, tout était mal géré.

Le samedi matin, ça commence bien puisque dans la montée vers le Beausset un mec se plante sérieusement et passe de l'autre coté du parapet...chute de 15m, helicoptère, etc...
Tout est bloqué, impossible de monter au circuit.
Finalement ça se débloque, on arrive tous en même temps vers les parking et là rien n'était géré correctement, finalement la moitié des gens passent sans présenter de ticket car les barrières sont au sol et rien n'est géré.

J'ai des collègues qui sont allé au parking "surveillé" à 3€, et là c'est toujours le bordel. Pour payer, aucun souci il y a des gens pour encaisser. Par contre on sort comme on veut, là encore les barrières sont au sol, et même en prenant la sortie "officielle" le vigile dit à mes collègues "vous avez un casque et les clefs de la moto, c'est OK".
Affligeant...
Au Mans, si tu ne présentes pas un bracelet et ta carte grise, tu ne sors pas !!! C'est ça la sécurité !

Je suis revenu au circuit samedi soir entre minuit et 4h, toujours aucun controle des billets, n'importe qui peut rentrer, se balader autour des motos, démonter ce qu'il veut...
Finalement on se gare prêt d'un tas d'autre motards vers l'entrée du village de stands, et on passe quelques heures sur les paddocks.

Dimanche ça allait un peu mieux, les flics canalisaient mieux la montée vers le circuit, les parkings étaient un peu moins bordeliques.

Par contre un magnifique souvenir...le départ du circuit dimanche, et les milliers de personnes au bord des routes, dans les villages, qui nous acclamaient, prenaient des selfies, hurlaient en nous voyant, c'était incroyable ! De visiteurs, nous passions à stars !
Un peu comme le tour de France ou la libération d'un village en 44/45...nous n'avions rien fait de spécial pourtant !
Peut être une façon pour la région de montrer sa satisfaction pour ce boom économique post-saison estivale.


Pour en revenir au circuit, je suis trop jeune pour l'avoir connu à l'époque des GP auto/moto, mais selon les "anciens" il y a du mieux et du moins-bien.
Les butes installées tout autour permettent d'avoir une vue imprenable sur tous les plus beaux endroits. La contrepartie est que les spectateurs sont maintenant plus éloignés.
Le retrait des bacs à graviers et l'installation de ces immenses dégagements avec les bandes abrasives font que les pilotes se permettent de rouler bien plus fort puisqu'une sortie de piste n'a quasiment aucune conséquence et permet d'y retourner aussitôt; et ça c'est vraiment impressionnant !

Ce qui m'a impressionné c'est que malgré les catégories EWC et superstock, les motos ont finalement des performances assez proches, la preuve que les motos d'origine avec une petite préparation sont maintenant vraiment  à la pointe, et tous les pilotes sont très talentueux.
Certes les EWC avaient une accélération et un freinage sensiblement plus forts, mais de visu et en regardant le classement...pour des motos qui peuvent valoir jusqu'à 10x plus cher et des pilotes professionnels, la différence n'est pas flagrante !!

Petite pensée pour Cyril Huvier qui a été mon prof à plusieurs reprises sur des stages à Issoire, qui n'a pas eu de chance avec sa Metiss en Open.

Cyril est un gars très sympa qui plus est.

Pas si pourri que ça le résultat de la Métiss mine de rien.

Ul'Team Bike #121 a écrit:Pas si pourri que ça le résultat de la Métiss mine de rien.

C'est clair, mais sans les problèmes de pneu, de perte de puissance et je me demande s'il n'a pas cassé une chaîne aussi, il aurait pu encore plus monter dans le tableau !

Et puis la R7...ça c’était juste énorme

Elle était pas si ridicule que ça face au 1000 en plus la R7.

C'est clair, pas ridicule du tout !
Sans parler des 13 ans qui les séparent !

La preuve qu'en courant sans enjeu autre que la plaisir, ça mène jusqu'au bout avec la classe:)