Version ABS ou pas ?

Pour info en 2016 toutes les motos sortiront avec l'abs de serie , suite auvote de l'europe.

Il n'y aurat plus d'hesitation come ça.

Au poids de la centrale il faut rajouter les cibles, les capteurs avec leurs faisceaux, le faisceau de la centrale et les conduites supplémentaires. Bref de toutes façons 1 ou 3 kilos ...
Moi c'est sans abs je ne l'ai jamais eu, je le prendrai quand j'aurai plus le choix.

moi je prendrais abs; le top après avoir essayer une moto abs , même sur piste abs pour la sécurité !

moi je prendrais abs; le top après avoir essayer une moto abs , même sur piste  abs pour la sécurité !

moi je me tâte toujours...

J'arrive pas a voir le reel interet a 500€ l'option...motard depuis 13 ans , mes gamelles n'auraient pas été évitées par un ABS... ma moto actuelle freine bien meme si le systeme est ancien (2 etriers 4 pistons non radiaux sur des disques de 310 mm durit avia) et j'ai rarement bloqué l'avant (une fois sur un passage pieton un jour de pluie).

apres l'ABS c'est un peu comme les capotes, mieux vaut en avoir et pas en avoir besoin que l'inverse...

mon concess' m'assure qu'en milieu urbain en utilisation quotidienne c'est indispensable... je pense que je me laisserai convaincre...

A chaque fois que je suis tombé sur route ouverte l'ABS m'aurait évité la chute.

Et sur ma MT il s'est déjà déclenché 2 fois :
-en ville par temps humide, (freinage d'urgence à cause d'une BAR qui n'a pas respecté un stop)
-sur une feuille de platane en sous bois. (là j'ai fait de l'huile)

pour stin    pour revenir a l ' abs , je roule depuis l 'age de 14 ans en yz 80 , 125 ktm , 250 cr ,250 wr yam ; 360 hva , 750 yam yzf , 1100 gsxr ; 1000 gsxr 2002 , 2006 ; a ce jour hornet abs bientot 46 ans lol je débute sur circuit lol au centre ville avec passage piéton sous la pluie , ben abs te sauvera , moi je me trouve dans l 'arrière pays niçois a 750 mètres d 'altitude , le matin actuellement - 5 a - 10 degrés assez blanc le sol donc jais vite fait le choix !!!!!! mais bon on reste sur un 2 roue sa évitera pas a la sortie d 'un virage huile ,sable , ect ct mais ça reste une sécurité pour 500 euros ' 'est comme les motards de l 'été short ,tong ou combi cuir c 'est un choix lol gazzzzzzzzzz     

un petit lien a voir  abs avec / sans abs sur honda sportive !!!!!!!!

mt 09 rallye !




 

Il est évident que l'ABS est un gain énorme en matière de sécurité!
Par contre ce qui me chagrine, c'est de voir qu'aujourd'hui les nouveaux permis n'apprennent plus a faire le fameux freinage d'urgence sans ABS.

Conclusion le bleu qui a pas forcément les moyens de s'acheter une version ABS n'a pas appris a freiner correctement et le vrai danger commence!

Bien d'accord avec toi Palex, apprendre un freinage d'urgence sur un ABS ne sert pas a grand chose !

bof ! beaucoup pensent savoir freiner. Un stage pilotage afdm (ffmc)  mets le choses en ordre 100% des gus qui m'accompagnaient (donc moi inclus) malgré de forts kilométrages étaient nuls en la matière.
entre se prendre pour un gros freineur et l'ètre il y a un gouffre.
Perso je suis pour stage obligatoire après l'obtention du permis.

ps suite à ce stage je me dis l'abs est un sacré plus lors de freinages réflexes. Encore plus lorsque le sol est de mauvaise qualité (sable, gravillons...)
cette réflexion est valable sur 2 et 4 roues

Je ne me prends pas pour un mec qui envoi du lourd au freinage mais le simple fait d'avoir déjà du la sensation de la roue avant bloquée (et pas qu'une fois...) ça te permet de mieux appréhender l'adhérence en situation délicate ou quand il est déjà très tard pour attaquer le levier, "tu vas freiner salope!"   

breizhrider a écrit:
Perso je suis pour stage obligatoire après l'obtention du permis.

Partit comme ça on pourrait faire aussi toute une batterie de stage en tout genre sur le pilotage ou la sécurité à la sortie du permis, il y a des limites à tout !

c'est édifiant de voir comment en situation d'urgence les conducteurs motos réagissent mal.
ils tombent souvent non pas en percutant mais en freinant.

Perso le stage afdm au Mans et auto à Lohéac m'ont énormément appris
essaies donc tu verras les certitudes s'envolent.

Je ne conteste pas les bienfaits du stage que tu as suivit mais:

1-Pourquoi rendre obligatoire celui-ci plus qu'un autre?
2-Les permis sont déjà assez cher pourquoi plomber un peu plus le budget permis et je ne suis pas sur que cela soit a la porté de toute les bourses
3-Tu aura beau suivre tout les stages que tu veux et être le meilleur au monde, personne n'est parfait et a l’abri d’erreur !

Ce que je veux dire c'est que rendre ce genre de chose obligatoire n'a pas de fin et laisse libre court a tout et n’importe quoi. C'est a chacun d’être prudent et de se responsabilisé !

obligatoire ou pas ce n est pas important. a chacun son opinion.
tu fais ce que tu veux ; normal.
ça te sauve la mise donc des bobos alors c'est top.
avoir appris à tomber vient de m'éviter la guillotine (le rail)lors de ma chute le w e dernier.


pour une réflexion plus générale.
j'aime bien les motards qui pignent pour la tva à 5.5% sur les éléments de sécurité et qui mettent 10000€ dans une moto 600€ dans un casque belle couleur.
qui pignent contre les 100cv alors qu'ils ont du mal à dominer 60cv.
la France dans sa spendeur "j'ai des droits" je suis assisté" (j oublie évidemment mes obligations)
aux usa on dit poses toi la question "que peux tu faire pour ton pays?"
ps mon propos n'est pas pour ta remarque mais pour en général le comportement du pékin moyen.

Je crois que tu en fais un peu trop et que l'on s’écarte du sujet la pour partir de l'ABS et en arriver sur la politique!

abs ou pas???tels est la question,pour ma part c'est sans,j'ai acheter ma belle comme ca,toutes les motos que j'ai eu avant n'en avais pas non plus, (trop vielle lol)maintenant,si j'ai pas l'abs sur ma belle,c'est que je ne suis pas patient,quand j'ai commander la mienne il fallait attendre plus longtemps pour l'abs,"quoi    2 semaine d'attentes en plus   ,ho ben non alors!!!".

pour en finir chacun voit selon son propre choix.

fano bien que je sois pro abs je partage ton avis
chacun fait ce qui lui plait

Salut à tous,

En premier lieu, une petite constatation de ma part, l'XTZ est ma première machine avec l'ABS (et freinage couplé accessoirement) et hormis les rares fois où j'ai fais le mariolle hors bitume, il ne s'est jamais déclenché même lors de balades à bon rythme.
Il y a trois semaines j'ai pris mon XJR pour aller bosser et ben, au péage j'ai faillit me foutre au tas suite au blocage de la roue avant, mais mon boitier "télépéage" m'a sauvé car il a déclenché l'ouverture de la barrière quasi instantanément (pour une fois, mais c'était la bonne). Moralité, l'ABS rallonge peut-être les distances de freinage mais quand on en a besoin, il vaut mieux l'avoir que d'avoir fait l'impasse...

Je suis passé chez mon conc' vendredi (où je n'ai pas pu essayé la MT pour cause de météo), j'en ai profiter pour détailler un peu la version ABS, ben franchement, l'appendice ajouté au niveau du moyeu est très moche!!!

Et petite question avant de vous foutre la paix, l'ABS sur le MT, est-il dé-connectable nativement ou faut-il "ruser" le système comme sur l'XTZ pour le couper ?

Il doit il y avoir un fusible, ou simplement une commande électronique via le compteur mais la faut jetter un œil au manuel d'attelier

palex a écrit:Il doit il y avoir un fusible, ou simplement une commande électronique via le compteur mais la faut jetter un œil au manuel d'attelier

Petite astuce à tester, je vous laisse faire car n'ayant pas de MT dans mon garage...
Sur l'XTZ1200, pour couper l'ABS sans retirer de fusible ou ajout de contacteur à 60€, il suffit de mettre la meule sur la centrale (je sais, y-en a pas sur la MT), d'enclencher la seconde et de laisser tourner la roue dans le vide pendant une trentaine de seconde, l'ABS se met en erreur et se coupe...  

bonsoir.
en parcourant le forum,je viens de voir une videos tu gars qui a failli se taper une voiture,je pense avec ou sans abs le résultat aurai été le même,là vu la video il n'y a même pas besoin de freiner,il faut savoir simplement piloté correctement et si tu fait de la moto faut prendre de l'angle et ne pas avoir peur.
bon plus sérieusement j'ai eu quelques motos et la mt09 est la premiére que j'ai avec abs,j'ai hésité aussi,mais je ne regrette pas mon achat, pour la route je pense que c'est un gage de sécurité,peut-être il aurait fallu qu'il soit déconnectable pour les gens qui font du circuit.
dans l'utilisation courante l'abs AR se déclanche un peu trôp tôt,mais pour l'AV tout va bien.
mais chacun son choix en fonction de l'utilisation.
bonne route à tous

Au vu de mes dernières gamelles dues au blocage intempestif de l avant, je conclus
1 les freins des bécanes sont de plus en plus efficaces...
2 À ton âge (61) tu devrais peut-être arrêter la moto...
3 la prochaine tu prends l ABS si ça se peut faire...
Donc MT 09 ABS pour moi.

J'ai pu tester sur un plateau moto avec des motos (Honda hornet 2012) préparés et du gravier + sable au sol à 50 km/h.
Après un freinage sans ABS, la moto s'est couchée, avec ABS la moto est restée droite.

Depuis, sans hésitation, j'ai acheté ma MT-09 avec ABS.

Bonjour

Pour ma première moto j'ai pris l'ABS !
effectivement ce sera obligatoire en 2016 alors autant que je m'y habitue maintenant ! et puis l'ABS ne se déclenche quand cas de gros freinage ! et pour l'instant pas eu besoin de le solliciter !
on est en rodage   
  

Il semblerait qu'il est un défaut sur l' ABS.
Je viens de recevoir une lettre recommandé de Yamaha France pour ramener en concession la MT09 afin de remplacer le boitier ABS gratuitement

MadMax a écrit:Il semblerait qu'il est un défaut sur l' ABS.
Je viens de recevoir une lettre recommandé de Yamaha France pour ramener en concession la MT09 afin de remplacer le boitier ABS gratuitement

Il y a déjà un sujet ouvert pour ça tu n'es pas le seul
https://www.mt09.net/t1360-lettre-de-rappel-changement-de-centrale-abs

je n'avais pas vu. merci