prudence avec le rupteur

Au rupteur, en sortie de rond-point en seconde ! P..... la classe.
Ça impressionne, encore plus que dans la guerre des boutons !
Il doivent être plein d'admiration ces braves caisseux et rouges de honte de ne pas chevaucher un si puissant destrier manié de main de maître.
En plus ça leur permet d’économiser un coton-tige pour déboucher leurs pauvres oreilles crasseuses !

Et après on pleure que des mesures stupides soient prises à notre encontre... C'est pas prêt de s'arrêter, la marge de manœuvre est grande.

Enfin, merci d'avoir prévenu que la bêtise peut être dangereuse, c'est une prise de conscience ?

Je confirme que, en seconde au rupteur, on est à + de 130 km/h ...

Cela dit, je n'ai pas eu l'impression que, au moins dans les 1ers messages, il y avait des jugements de valeur sur untel ou un autre.

Pour rester à peu près objectif, on n'a pas tous la même façon de conduire. On a le droit de "poser le cerveau" de temps en temps (qui ne l'a pas fait ... surtout avec un moteur comme le CP3 ..., mais il faut choisir là où on "dégoupille". Pour moi, clairement, jamais en ville.

PS : vu le nombre de messages en quelques jours, j'ai l'impression que c'est un sujet sensible ...

J'ai passé le demi-siècle depuis quelque temps et autant que je me souvienne on s'est toujours chambré entre potes donc je mets 100 balles.
Pour ceux qui ont des problèmes de rupteur en 1 ère et 2 nde en ouvrant les gaz en sortie de rond point ou en doublant des caisseux ,
coupez le TCS , vous verrez que le rupteur arrivera plus loin dans la liste des problèmes à gérer.....
ok je sors....

Maakherou a écrit:Au rupteur, en sortie de rond-point en seconde ! P..... la classe.
Ça impressionne, encore plus que dans la guerre des boutons !
Il doivent être plein d'admiration ces braves caisseux et rouges de honte de ne pas chevaucher un si puissant destrier manié de main de maître.
En plus ça leur permet d’économiser un coton-tige pour déboucher leurs pauvres oreilles crasseuses !

Et après on pleure que des mesures stupides soient prises à notre encontre... C'est pas prêt de s'arrêter, la marge de manœuvre est grande.

Enfin, merci d'avoir prévenu que la bêtise peut être dangereuse, c'est une prise de conscience ?

En ce qui me concerne, je roule en moto par plaisir et non pour impressionner qui que ce soit, bien au contraire, je suis une personne discrête qui aime s'éclater seul ou avec des amis sur circuit ! Se retrouver au rupteur en doublant c'est même plutôt "la louze", tu n'as pas l'air con de te retrouver à la hauteur d'une voiture et devoir te rabattre au plus vite en freinant comme un malade pour ne pas te faire taper par la voiture qui vient en face ! Je vais arrêter de suivre ce post car ça devient n'importe quoi avec tes commentaires Maakherou ! Bonne route à tous

philoupin30 a écrit:

Maakherou a écrit:Au rupteur, en sortie de rond-point en seconde ! P..... la classe.
Ça impressionne, encore plus que dans la guerre des boutons !
Il doivent être plein d'admiration ces braves caisseux et rouges de honte de ne pas chevaucher un si puissant destrier manié de main de maître.
En plus ça leur permet d’économiser un coton-tige pour déboucher leurs pauvres oreilles crasseuses !

Et après on pleure que des mesures stupides soient prises à notre encontre... C'est pas prêt de s'arrêter, la marge de manœuvre est grande.

Enfin, merci d'avoir prévenu que la bêtise peut être dangereuse, c'est une prise de conscience ?

En ce qui me concerne, je roule en moto par plaisir et non pour impressionner qui que ce soit, bien au contraire, je suis une personne discrête qui aime s'éclater seul ou avec des amis sur circuit ! Se retrouver au rupteur en doublant c'est même plutôt "la louze", tu n'as pas l'air con de te retrouver à la hauteur d'une voiture et devoir te rabattre au plus vite en freinant comme un malade pour ne pas te faire taper par la voiture qui vient en face ! Je vais arrêter de suivre ce post car ça devient n'importe quoi avec tes commentaires Maakherou ! Bonne route à tous

On sent bien là, dans les propos de Maakherou, les restes d'un métier prenant, ou la raison prime.
Personnellement, je ne suis jamais arrivé au rupteur, même si à l'image de Philoupin30, il m'arrive régulièrement d'accélérer vivement en sortie de rd-point ou pour dépasser un véhicule.
J'ai toujours eu le temps jusqu'à présent de passer la vitesse supérieure avant le rupteur.
De là à rupter en 2nde, je ne sais pas si c'est sérieux ou pas, cela me semble quand même peu habituel.

Je peux comprendre Philoupin, car circulant dans le même coin que lui, et en connaissant bien la faune automobiliste, il est presque plus prudent de rouler "plus vite". On n'est pas à Paris collé aux véhicules, la sensation de promiscuité et de sécurité n'est pas la même.

Par contre, je ne suis pas obligatoirement favorable à ces grosses accélérations, l'état des routes n'est pas obligatoirement idéal dans le secteur.

Ha ce qu'il faut pas lire....
Fond de 2 t'es à 140.... La moto rupte, ba tu passes la 3 pi c'est tout.... Faut vraiment être un âne pour écrire des trucs pareils, des histoires de panne ou de roue libre alors que un moteur qui rupte on s'en rend compte quand même...
Fond de 3 t'es à 180, ba tu passes la 4 et pi c'est tout

lecroquignolet a écrit:Ha ce qu'il faut pas lire....
Fond de 2 t'es à 140.... La moto rupte, ba tu passes la 3 pi c'est tout.... Faut vraiment être un âne pour écrire des trucs pareils, des histoires de panne ou de roue libre alors que un moteur qui rupte on s'en rend compte quand même...
Fond de 3 t'es à 180, ba tu passes la 4 et pi c'est tout

T'es bien rigolo, toi pour t'en moquer.
Je peux comprendre que cela perturbe de se retrouver au rupteur en doublant
Je suppose que tu es un as et que tu ne t’es jamais fait de frayeur

lecroquignolet a écrit:Ha ce qu'il faut pas lire....
Fond de 2 t'es à 140.... La moto rupte, ba tu passes la 3 pi c'est tout.... Faut vraiment être un âne pour écrire des trucs pareils, des histoires de panne ou de roue libre alors que un moteur qui rupte on s'en rend compte quand même...
Fond de 3 t'es à 180, ba tu passes la 4 et pi c'est tout

C'est tellement vrai ;-) que je voie a peine l'utilité de ce post sur "attention le rupteur "!!!

sur cette moto rupteur = coupure moteur

la fourchette a écrit:

lecroquignolet a écrit:Ha ce qu'il faut pas lire....
Fond de 2 t'es à 140.... La moto rupte, ba tu passes la 3 pi c'est tout.... Faut vraiment être un âne pour écrire des trucs pareils, des histoires de panne ou de roue libre alors que un moteur qui rupte on s'en rend compte quand même...
Fond de 3 t'es à 180, ba tu passes la 4 et pi c'est tout

T'es bien rigolo, toi pour t'en moquer.
Je peux comprendre que cela perturbe de se retrouver au rupteur en doublant
Je suppose que tu es un as et que tu ne t’es jamais fait de frayeur

On doit être plusieurs rigolos alors car dans le cas de figure décrit, le problème n'est pas chez yamaha comme critiqué mais plutôt dans l'interface selle-poignée d'accélération.

Le pilote qui nécessairement doit maitriser son engin doit aussi en prendre soin et ne pas dépasser le régime de puissance max. Aller au rupteur peut être justifié sur circuit mais en aucun cas sur la route.

Ensuite se faire des frayeurs et venir raler est un bon signe de rejet de responsabilité sur autrui, mais c'est devenu la mode...

Oh les gars! arrêtez un peu de couiner! le rupteur il est là précisément pour éviter de casser son moteur quand on monte trop haut dans les tours. c'est une sécurité. Se plaindre de l'atteindre, c'est un peu énorme! on est pas obligé non plus! moi, je ne m'en prive pas, ça me fait marrer, et non, atteindre les hauts régimes, ça ne va pas mettre en péril ton moteur! il est fait pour ça. et précisément, le rupteur est un garde fou.
Après, chacun roule comme il le veut, sur le couple à 6000, tout en haut, plus bas, on s'en fout! pas de jugement sur untel ou untel en fonction de sa façon de conduire. il n'y a pas une et une seule ligne à suivre....
Et quand tu atteins le rupteur, ben, c'est qu'il est temps de changer de rapport. point barre.

La liberté individuelle c'est beau, mais encore faut-il qu'elle soit compatible avec avec le respect d'autrui. Je me suis amusé à pousser la seconde au rupteur hier pour tester. J'ai jeté un bref coup d'oeil au compteur juste après, j'étais à 120. Ce n'est pas très précis, car j'étais plutôt concentré sur la route, hein, vu la violence de l'accélération. J'étais en rase campagne dans un lieu dégagé, quand même. Et bien je ne peux pas imaginer faire une telle chose en centre ville. Mais bon, tout le monde est libre de faire ce qu'il veut, blah blah blah...

et elle rupte ou elle coupe

Il n'a pas dit qu'il était en ville, ça existe les ronds points hors agglomération !

Jeff13 a écrit:Il n'a pas dit qu'il était en ville, ça existe les ronds points hors agglomération !

Tout a fait, mais cela change pas au fait que pour rupter en sortie de rond point faut être dans les 120 / 130 km/h en seconde (dans les 70 en 1er)  et que vu la violence du CP3, ce n’est pas "conventionnel d'effectuer une manœuvre a ces régimes

Donc pour résumer, effectivement comme le dit philoupin30, le rupteur peut techniquement être un soucis lors d'une manœuvre, mais bon a l'époque des "zones rouges" c’est le bourrin qui risquait de casser et la ce n'est pas la même histoire

mais personne ne dira si elle rupte comme les autres moto ou une coupure à l' allumage

le ressenti n'est pas le même

Jeff13 a écrit:Il n'a pas dit qu'il était en ville, ça existe les ronds points hors agglomération !

Oui, tu as raison, mea culpa, je n'avais pas bien lu.

encephalogram a écrit:La liberté individuelle c'est beau, mais encore faut-il qu'elle soit compatible avec avec le respect d'autrui. Je me suis amusé à pousser la seconde au rupteur hier pour tester. J'ai jeté un bref coup d'oeil au compteur juste après, j'étais à 120. Ce n'est pas très précis, car j'étais plutôt concentré sur la route, hein, vu la violence de l'accélération.  J'étais en rase campagne dans un lieu dégagé, quand même. Et bien je ne peux pas imaginer faire une telle chose en centre ville. Mais bon, tout le monde est libre de faire ce qu'il veut, blah blah blah...

En ville, clairement non. Il y a des circuits, et aussi des bretelles d'accélération d'entrée sur autoroute sur lesquelles tu es censé, si la circulation et les conditions le permettent, atteindre la vitesse de l'autoroute, donc le plus souvent entre 110 et 130.

sergedi a écrit:mais personne ne dira si elle rupte  comme les autres moto ou une coupure  à l' allumage

le ressenti n'est pas le même

Elle ruuuuuupte pas ...Elle coupe brutalement... :cyclops:

c'est bizarre. la mienne ne coupe pas, elle rupte. Normal. Comme toutes mes motos précédentes. et je passe le rapport supérieur dans la foulée. Je n'ai jamais de mauvaise surprise.

lecroquignolet a écrit:Ha ce qu'il faut pas lire....
Fond de 2 t'es à 140.... La moto rupte, ba tu passes la 3 pi c'est tout.... Faut vraiment être un âne pour écrire des trucs pareils, des histoires de panne ou de roue libre alors que un moteur qui rupte on s'en rend compte quand même...
Fond de 3 t'es à 180, ba tu passes la 4 et pi c'est tout

Tu dois être un super motard " lecroquignolet" mais traiter un ami motard "d'âne" c'est pas sympa, surtout pour dire qu'il n'y a qu'a passer la vitesse supérieure quand ton moteur se coupe et c'est tout ! Il y a des moment en moto ou tu dois réagir tres vite quand tu es en mode "arsouille" et le rupteur ( ou plutôt la coupure moteur ) te fait perdre du temps. Je réitère mes dires : évitez d'aller au rupteur !  c'était juste pour dire ça que j'ai lancé le sujet !
Pour le mot "arsouille" je prend les devants, je ne suis pas un irresponsable ni un inconscient, juste un motard qui roule depuis 50 ans !

oui, c'est sûr, tu peux largement éviter d'aller au rupteur tout en te faisant très plaisir. Après, s'il y a un rupteur, c'est qu'il y a une raison. C'est pour éviter au moteur de monter plus haut dans les tours, et donc de risquer de l'endommager. Mais la moto ne souffre pas quand on monte les vitesses au rupteur, tu es juste très haut dans les tours (faut pas que ça devienne systématique non plus, hein! ).
Mais pour ma part, ça ne me gène pas et ça ne me surprend pas non plus quand parfois le moteur rupte. ça fait partie du jeu quand tu t'emballes un peu trop. Je passe un rapport de plus et puis c'est tout.
Contrairement à ce qui a été dit plus haut, le moteur ne "coupe" pas, ce qui serait très dangereux. Quand le moteur coupe, c'est une panne moteur. Tu n'as plus rien d'un coup. Y'a tout qui s'arrête. Quand le moteur rupte, il régule. Certes, tu ne prends plus de tours, mais tu restes sur ton élan, le temps de passer un autre rapport. Je ne sais pas si j'ai été assez clair, mais il y a une grande différence entre les deux.
Et je n'ai jamais entendu personne possédant une MT09 dire que son moteur "coupait" quand il arrivait au rupteur.....
D'autres témoignages qui vont dans ce sens?

guilhem a écrit:oui, c'est sûr, tu peux largement éviter d'aller au rupteur tout en te faisant très plaisir. Après, s'il y a un rupteur, c'est qu'il y a une raison. C'est pour éviter au moteur de monter plus haut dans les tours, et donc de risquer de l'endommager. Mais la moto ne souffre pas quand on monte les vitesses au rupteur, tu es juste très haut dans les tours (faut pas que ça devienne systématique non plus, hein! ).
Mais pour ma part, ça ne me gène pas et ça ne me surprend pas non plus quand parfois le moteur rupte. ça fait partie du jeu quand tu t'emballes un peu trop. Je passe un rapport de plus et puis c'est tout.
Contrairement à ce qui a été dit plus haut, le moteur ne "coupe" pas, ce qui serait très dangereux. Quand le moteur coupe, c'est une panne moteur. Tu n'as plus rien d'un coup. Y'a tout qui s'arrête. Quand le moteur rupte, il régule. Certes, tu ne prends plus de tours, mais tu restes sur ton élan, le temps de passer un autre rapport. Je ne sais pas si j'ai été assez clair, mais il y a une grande différence entre les deux.
Et je n'ai jamais entendu personne possédant une MT09 dire que son moteur "coupait" quand il arrivait au rupteur.....
D'autres témoignages qui vont dans ce sens?

Tu as été clair au sujet du rupteur ! Pour ma part, arrivé au rupteur le moteur a coupé sans ruppppté ! Je ne suis pas le seul a l'avoir constaté, Obaya le confirme dans un précèdant méssage.

moi aussi je confirme . Tracer 2017

c'est très bizarre. Ben, il n'y a plus qu'à l'amener chez Yamaha. c'est pas normal.

philoupin30 a écrit:

guilhem a écrit:oui, c'est sûr, tu peux largement éviter d'aller au rupteur tout en te faisant très plaisir. Après, s'il y a un rupteur, c'est qu'il y a une raison. C'est pour éviter au moteur de monter plus haut dans les tours, et donc de risquer de l'endommager. Mais la moto ne souffre pas quand on monte les vitesses au rupteur, tu es juste très haut dans les tours (faut pas que ça devienne systématique non plus, hein! ).
Mais pour ma part, ça ne me gène pas et ça ne me surprend pas non plus quand parfois le moteur rupte. ça fait partie du jeu quand tu t'emballes un peu trop. Je passe un rapport de plus et puis c'est tout.
Contrairement à ce qui a été dit plus haut, le moteur ne "coupe" pas, ce qui serait très dangereux. Quand le moteur coupe, c'est une panne moteur. Tu n'as plus rien d'un coup. Y'a tout qui s'arrête. Quand le moteur rupte, il régule. Certes, tu ne prends plus de tours, mais tu restes sur ton élan, le temps de passer un autre rapport. Je ne sais pas si j'ai été assez clair, mais il y a une grande différence entre les deux.
Et je n'ai jamais entendu personne possédant une MT09 dire que son moteur "coupait" quand il arrivait au rupteur.....
D'autres témoignages qui vont dans ce sens?

Tu as été clair au sujet du rupteur ! Pour ma part, arrivé au rupteur le moteur a coupé sans ruppppté ! Je ne suis pas le seul a l'avoir constaté, Obaya le confirme dans un précèdant méssage.

sur MT09 modèle 2017-2018.. je ne l'ai fait qu'une fois

je vais réessayer pour voir

me revoila sur le sujet... plusieurs tentatives ce soir, TCS sur 2, mode standard.moto strictement d'origine.

Il y a bien ruppppture assez légère arrivé en zone rouge, après il y'a coupure.

la dernière fois je pense que je n'avais pas bien capté la rupture ... j'avais des bouchons d'oreilles  

pour info, en première, j'ai lu presque 110(107, 109,etc..)   

bon maintenant, je la laisse rependre son souffle !!