Quelles opérations d'entretien effectuer ???

Bonjour amis motards,

J'ai acquis un tracer 900 immatriculé en Mai 2018 avec 3000 Km au compteur.
Il vient donc de boucler ses 2 premières années. L'ancien propriétaire m'a confirmé que à part la révision des 1000 KM, il n'a rien fait dessus ...

Que dois-je faire à votre avis, comme opération d'entretien pour les 2 premières années ?

Je pense à :

• Vidange huile moteur, huile frein et huile embrayage
  Changement filtre à huile et à air

Ai-je oublié quelque chose ?
Merci,

Vidange huile moteur+ Changement filtre à huile,( huile frein et huile embrayage oui tu peut mais bon 2 ans ca va ) filtre air pas très utile mais si tu veut démonter le réservoir alors oui regarde .. remarque si tu est au Maroc avec le sable qu'il y a, oui ça vaux peut être le coup de regarder !
un check complet de tout ce qui peut ce desserrer, un graissage/huilage des "truc" amovible genre cale pieds poignée de frein et embrayage axe divers et varier , commodo et niveau de liquide de refroidissement .
je vois pas autre chose sinon !

Les gars... Vous faites quoi comme différence entre l'huile moteur et "l'huile embrayage" ?

Sur le tracer, c’est une commande d’embrayage par cable pas hydraulique, il me semble

heu.... c'est la même huile que le moteur "embrayage multidisques dans bain d'huile"

L'huile moteur (qui lubrifie aussi la boîte de vitesse est à remplacer tous les ans (oxydation , captage d'humidité ) donc c'est à faire.

Le filtre à huile , c'est bien de le remplacer à chaque vidange tant il est facile à déposer et replacer (et pas cher en plus)

Reste l'entretien de la chaîne : lubrification et vérification de la tension (ni trop , ni trop peu , mais à ce kilométrage elle doit être en parfait état)

Vérification du voltage la batterie (puisqu'elle a très peu roulé en 2 ans) et de la pression des pneumatiques

Simple coup de soufflette sur le filtre à air s'il paraît sale (tout dépend où elle a circulé)

Je ne vois rien d'autre : elle est toute neuve

PATOCHE250 a écrit:Sur le tracer, c’est une commande d’embrayage par cable pas hydraulique, il me semble

Malheureusement

Personnellemnt je ferais :
-Changement huile moteur et filtre a huile
- Controle du filtre a air ( celon son état tu peux le souffler ou le changer)
-Tension, nettoyage et graissage de la chaine.
-Controle état des plaquettes( si le précédent proprio était un gros freineur)
-Niveai liquide refroidissement

Et après un bon nettoyage qu'elle brille de mille deux tu l'enfourches et tu vas t'éclater avec
Et c'est tout pas plus

iron man a écrit:Et après un bon nettoyage qu'elle brille de mille deux tu l'enfourches et tu vas t'éclater avec
Et c'est tout pas plus

YESSS !!

Sur la notice de mon TRACER 900 GT , il est totalement "déconseillé" de souffler le filtre à air ......

papigeorges a écrit:Sur la notice de mon TRACER 900 GT , il est totalement "déconseillé" de souffler le filtre à air ......

Oup's j'ai donc dis une bétise
J'avoue bien volontier n'avoir pas lu trés attentivement la partie de la notice concernant le filtre a air...
Dans tous les cas si il est écrit de ne pas le faire il vaut mieux si conformer

C'est ce que j'ai toujours fait , mais effectivement il est écrit ceci : "L'élément équipant le filtre à air de ce modèle est en papier huilé et est jetable . Il convient dès lors de ne pas le nettoyer à l'air comprimé sous peine de l'endommager" .

Et oui nous sommes tous pareil : Nous avons nos vieilles habitudes, mais parfois elle ne sont plus au gout du jour.
Il est vrai que pour mon ancienne moto que j'avais équipé d'un filtre KN j'avais acheté un kit de nettoyage qui comprend le produit nettoyant et l huile pour re-imprégner le filtre

Moi aussi elle a un filtre BMC et je regrette pas je l'ai depuis 3 ans et ça me permet de le nettoyer a chaque fois c'est toujours bien nickel et ça respire bien