Révision des 40 000 qui chiffre !!!

Hello, je viens de prendre rdv pour la révision des 40000 chez Yam Boulogne et ils m'annoncent un tarif à près de 830€ !!!
j'ai du mal à comprendre, pourtant les avis sur ce garage sont très bons mais là j'espère qu'ils me changent le moteur à ce prix là !
je veux bien qu'il y ai de l'inflation et qu'ils démontent beaucoup pour atteindre les soupapes mais c'est trop cher par rapport aux tarifs annoncés précédemment sur ce forum.
avez-vous un autre garage à me conseiller vers Issy les Moulineaux ou Fontenay sous bois ?

vache !  du jamais vu, j'y crois pas ! 

si t'as le détail de leur intervention à 830 euros, tu pourras faire un comparo avec un concess moins cher 

Aïe...!! sur un Niken, ça va faire encore plus mal...

déjà abordé ...ICI..., entre 430 et 600 balles...

Ca fait un peu chère a mon avis, renseigne toi dans les conces au alentour c'est pas ca qui manque en RP. Deja les 20.000 de la mienne 395€ mais il ont changer bougie et fait une synchro, la ils  font quoi a 40.000 faut demandé a Guilhem il a fait 80.000 avec la sienne. Mais je sais que la 40.000 pique par contre dans les 600€ pas plus, ou alors tu changes tes pneu ou tu as demander autre chose avec ???

Il y a only yam en haut de la 306 proche de l'a86 au carrefour où la DS de De Gaulle s'est fait canarder.

Pas une super qualité de travail, (ils m'ont cassé une patte de maintien de garde-boue avant d'un tdm) mais pas non plus pousse au crime.

Les tarifs conseillés sont les suivants :

Ca pique quand même !!!!!!

leviking3 a écrit:Ca pique quand même !!!!!!

c'est y compris, les bas de soie de la secrétaire 

Vrai que la note est salée....et tu ne sais pas s'ils te font tout ?
Ca le devrait, mais comment le vérifier ?....même s'ils te donnent une liste cochée du détail des opérations. Tous les concess ne respectent pas le cahier des charges YAM, c'est pourquoi on voit quelquefois une disparité dans le prix des révisions.

Bon maintenant je psychote    reste à leur faire confiance.

Ca me rappelle un mécano qui sur une BAR faisait la révision des 1000 kms ne changeant que l'huile moteur, pas le filtre (quand même facturé).

C'est que  pour le changer ce filtre, fallait une intervention sous un pont élévateur, puisque que ce dernier était incrusté dans un emplacement du carter moteur.... Une vraie galère à remettre, avec passage obligé du nettoyage du plan de joint cartonné, au grattoir à main.

Finalement j’ai pris rdv chez Joinville moto, prix annoncé à 450€ env avec vérif des soupapes et si pb le tarif augmentera en conséquence, il m’a dit qu’à 40000 ça ne bouge pas normalement. J’aurais bien aimé que Only Yam Boulogne me propose le même genre de devis, de là à croire qu’ils voulaient me pigeonner…
Mon compte en banque souffle un peu.

R0m1 a écrit:Finalement j’ai pris rdv chez Joinville moto, prix annoncé à 450€ env avec vérif des soupapes et si pb le tarif augmentera en conséquence, il m’a dit qu’à 40000 ça ne bouge pas normalement. J’aurais bien aimé que Only Yam Boulogne me propose le même genre de devis, de là à croire qu’ils voulaient me pigeonner…
Mon compte en banque souffle un peu.

si ça peut te rassurer 
sur ma 2016 à 40000 les soupapes n'avait pas bougé d'un yota elles ont été vu à 60000 d'après ce que j'ai su juste vérifiées ...
donc ça va 

R0m1 a écrit:Finalement j’ai pris rdv chez Joinville moto, prix annoncé à 450€ env avec vérif des soupapes et si pb le tarif augmentera en conséquence, il m’a dit qu’à 40000 ça ne bouge pas normalement. J’aurais bien aimé que Only Yam Boulogne me propose le même genre de devis, de là à croire qu’ils voulaient me pigeonner…
Mon compte en banque souffle un peu.

Ben, c'est ce que je me dis aussi.

Quand je vivais à Créteil, j'étais client chez Joinville Moto et j'en étais content........

en general sur les refroidissement liquide, les soupapes ne bougent quasi jamais, personne ne fait controler les soupapes
sur les bagnoles, et elles sont loin d'etre toutes a rattrapage hydraulique...
Mais il faut faire tourner les ateliers............
j'ai un pote, avec une 1250RTLC, il lui ont facturé un reglage de soupape, le remplacement des joints de cache culbu, le mecano a du proceder par thelepatie ....car les joints caoutchouc sois disant remplacés etaient plein de moustiques ...en fait ils facturent suivant le bareme mais ne font pas le boulot car ils savent que ca bouge jamais.
il y est retourné pour avoir des explications quand aux moustiques suicidaires volant dans l'atelier..........ils l'ont remboursé sans problemes mais sans explications........
mais la confiance est perdue...et maintenant il fait des reperes au vernis incolore sur les vis....afin de voir si ca a bien ete demonté ou pas.......

L'histoire de ton pote me rappelle celle d'un collègue responsable des véhicules à mon travail.
Ayant des doutes sur les prestations du garage qui entretient une partie des voitures il a fait des marques discrètes sur les filtres à huile et à air. Il a constaté les mêmes marques sur les filtres au retour de l'entretien de plusieurs véhicules. Le patron était très embêté et il a remboursé les prestations non effectuées.
depuis lors plus aucun problème

Ça arrive plus souvent que l'on ne le crois ; nous avons eu le même problème en faisant sous traiter la partie poids lourds de notre flotte : filtres facturés non remplacer et j'en passe .
Il faut tout surveiller comme le lait sur le feu j'ose dire ; en fait nous ne sommes pas aussi bien servi que part nous même ; mais ça on le sait depuis fort longtemps ( dans la mesure de nos compétences )

ZEBRAZOMA a écrit:en general sur les refroidissement liquide, les soupapes ne bougent quasi jamais, personne ne fait controler les soupapes
sur les bagnoles, et elles sont loin d'etre toutes a rattrapage hydraulique...


tout est dit, et bien dit, par notre ami fred 

Loin de prendre autant de tours/mn en auto .

Salam,

Vidange moteur, filtre à air, bougies et BASTA !! 
Halte à la sur-maintenance !! 

MAYAOU

MAYAOU a écrit:Salam,

Vidange moteur, filtre à air, bougies et BASTA !! 
Halte à la sur-maintenance !! 

MAYAOU

bien vrai !... j'ai suivi les conseils d'un magasinier de chez YAM, qui m'a conseillé (à mon bon vouloir !) de ne pas automatiquement changer les bougies aux 20.000 kms....j'ai suivi son conseil, j'arrive aux 40.000 ça "crache" toujours autant !.

idem, après mettre fait arnaqué au 20 000, la 40 est une pure arnaque aussi....lol

sur ma caisse, les bougies ont 250000kms Toyota préconise de les changer a 90000Kms  faisant mes revisions moi meme, j'en ai demonté une pour voir si je devais en commander pour ma prochaine revision, elles sont comme neuve..et ce malgré un fonctionnement a l' E85 depuis environ 100000kms.

Pour filer le hors sujet, sur vos bagnoles, surveillez vos boites de vitesses automatiques.
Ce gadget fleuri depuis une dizaine d'année chez tous les constructeurs.

Ils indiquent des périodicités d'entretien hallucinantes (genre 70000km), voire même s'engagent sur du "sans entretien".

L'entretien d'une boite auto, c'est une galère sans nom. Long, fastidieux, contraignant, pénible, et pas le droit à l'erreur.
Donc soit il n'est pas fait sous le prétexte que c'est inutile, soit il est partiellement fait (simple vidange), soit on te fait croire qu'on l'a fait.

Et la boite lâche, à un kilométrage aléatoire, mais évidemment hors période de garantie.
Un changement de boîte, en fonction du véhicule, c'est entre 5000 et 15000€
Une réparation, si elle est possible, c'est un spécialiste, rare, débordé, des semaines, des mois de délai et d'immobilisation, et un chèque à 4 chiffres à la sortie.

synapse38 a écrit:

Pour filer le hors sujet, sur vos bagnoles, surveillez vos boites de vitesses automatiques.
Ce gadget fleuri depuis une dizaine d'année chez tous les constructeurs.

Ils indiquent des périodicités d'entretien hallucinantes (genre 70000km), voire même s'engagent sur du "sans entretien".
...

 300% d'accord, j'ai jeté une C5 hdi 110 (excellente voiture taxi en 2001, boite zf) à 200 K kms à cause de la boite, Citroën disait : pas de vidange.

J'avais eu une demi-vidange à 120k dû à comportement brusque, mais le mal était fait et 80kkms plus tard de guerre lasse...

Ma laguna (boite nissan) a eu une vidange à 140k, la difficulté est de trouver le garage qui va le faire (mais le fait-il sérieusement ???)

Bien dommage
jy

C'est comme tout ca a évoluer, ma première machine un mono je faisais les vidanges tous les 5000 et avant l'hiver je changeais la bougie pour ne pas avoir de soucis surtout quand c'est ton véhicule pour aller bosser. Elle a toujours tourner comme une horloge pourtant je la ménageais pas, je tournais même sur circuit avec.

pour en revenir à la révision des 40 000, ben, moi aussi, je me suis fait défoncé (dans les 600 euros de mémoire), lors de la révision chez Yamaha. idem IRON, rien n'avait bougé, circulez, y'a rien à voir!
D'ailleurs, pour ma Z 900 RS, le concessionnaire Kawa m'a dit que ça ne servait à rien de faire le contrôle soupapes à 40 000, rien ne bougeait à ce kilométrage là sur les motos japonaises.
Par contre, j'avais fait la grosse révision chez Yamaha pour les 80 000 kms de la Tracer, avec changement de plusieurs pastilles admission et échappement. Plus de 1000 euros de facture! et sans aucun consommable en plus. Juste vidanges, filtres, liquide de frein, de refroidissement et contrôle distribution.
Moralité, aux 40 000 laissez tomber le contrôle soupapes, ça peut attendre 80 000.... si vous les atteignez un jour!

Par contre si vous achetez , vous serez bien content que la 40000 soit faite complètement.
Vous comprenez chez MR le vendeur  , ils  n'ont pas fait les soupapes . etc etc .