Résolu: Problèmes de freins et bruit métallique

fred59m a écrit:

Miura a écrit:

Kalry a écrit:Il s'agit en fait d'un déclenchement très précoce à mon gout de l'ABS arrière dont le feeling n'a rien à voir avec l'avant par exemple qui lui se déclenche beaucoup plus tard, ce qui me parait cohérent.

Tu as l'ABS sur ta MT-09 ?   Je croyais que les versions avec ABS ne sortaient que dans un mois ou deux...  

ouai c'est vrai ça fin décembre d’après ce que j'avais lu

Apparemment les premières livraisons avec ABS ont débutées mi-octobre. J'avais aussi lu livraison vers décembre mais visiblement Yamaha s'est mis au diapason du marché français en livrant rapidement les motos avec ABS. Et faire ça en décembre, c'est pas très commercial

bah c'est con pour ceux qui voulaient l'ABS , et qui ont achetés sans, à cause des infos qui disaient pas avant décembre  

c'est vrai mais là on s'égare
bon j'arrête de me la jouer modo monsieur le modo  

J'ai également un bruit métallique à certains régimes transitoires...

Je n'y prête guère plus d'attention que cela surtout depuis que j'ai une Street triple.

Le 3 cylindres briton fait en effet beaucoup de bruits peu rassurants (nombreux cliquetis notamment) sans que le moindre problème ne soit apparu en 12000 kms !

Certaines mécaniques sont plus bruyantes que d'autres et apparemment, les 3 cylindres ont font partie !

Ils ne faut donc pas s'alarmer au premier bruit mécanique venu et il suffit d'écouter certaines Ducati pour s'en persuader. 

P.S : Il y'a un an de cela, j'avais acquis une petite KTM 690 Duke équipée d'un monocylindre.
       En 700 kms, je l'ai emmené 2 fois au mécanicien pour lui faire écouter le moteur de peur qu'il n'y ait un soucis.
       Aucun problème n'était à signaler !

Perso petit couinement en freinage léger à basse vitesse, au départ je pensais que le topic parler de sa......

sinon niveau un bruit de clac clac genre jeux au soupapes important

L'ABS c'est sur les 2 roues.

Pour éviter ce petit chuintement des plaquettes il faut les chanfreiner.
Sur le Tmax en tout cas ça résolvait le problème.

damich88 a écrit:

Lio-06 a écrit:tu devrais ouvrir un topic et expliquer ton bruit, c'est au niveau moteur ?
car j'ai bruit très genant qui al'air de venir du coté droit du moteur et je l'entend surtout entre 3 et 5000 tours.

j'ai entendu ce bruit.style une feuille de marronnier chatouillan les rayons d'une roue de vello avec un peu de métal dedans.(un peu de poésie).ça dure environ 30 Segondes .

J'ai exactement le même bruit et cela commence à être pénible car vraiment désagréable.
Ce bruit est apparu peu de temps après avoir dépassé les 1800 kms.
Je vais me rapprocher de mon concessionnaire afin de leur soumettre le problème.
On peut également organiser une petite rencontre avec les proprios du 06 (je pense à toi Lio-06 notamment) afin de comparer les bruits de nos machines

Lio-06 a écrit:tu devrais ouvrir un topic et expliquer ton bruit, c'est au niveau moteur ?
car j'ai bruit très genant qui al'air de venir du coté droit du moteur et je l'entend surtout entre 3 et 5000 tours.

 je confirme, j'ai depuis 2 jours un bruit métallique qui vient du coté droit du moteur, comme un bruit de chaine de distribution qui claque !!! c'est désagréable !

je viens d'atteindre les 1000 kms, je fais faire la révision et controler tout ça ....! 

tiens nous au courant  

fred59m a écrit:tiens nous au courant  

okay  

Je sors de chez mon concess, révision des 1000kms faite, et ils ont regardé ce probleme de bruit du côté droit du moteur, c'est connu chez yam, ça serai le tendeur de distribution qui se bloquerai sur une position, sans jouer son role parfaitement.... il suffit de le débloquer en intervenant avec une clé a lène par le petit regard prévu à cet éffet au centre du tendeur ( il faut retirer la visse du milieu pour le faire.
je suis rentré chez moi, nikel plus de bruit  

très parfait  

LOOPING a écrit:Je sors de chez mon concess, révision des 1000kms faite, et ils ont regardé ce probleme de bruit du côté droit du moteur, c'est connu chez yam, ça serai le tendeur de distribution qui se bloquerai sur une position, sans jouer son role parfaitement.... il suffit de le débloquer en intervenant avec une clé a lène par le petit regard prévu à cet éffet au centre du tendeur ( il faut retirer la visse du milieu pour le faire.
je suis rentré chez moi, nikel plus de bruit  

tu peux nous faire un petit tuto photo pour nous montrer tous ça stp

bah c'est pas lui qui la fait mais son cons .......

Merci looping tu pourra nous faire un petit retour d ici 200 bornes histoire de voir que le bruit ne réapparaît pas ?

fred59m a écrit:bah c'est pas lui qui la fait mais son cons .......

juste une photo du trou en question

et je parle pas de celui la  

Lol

merci pour l'info:D 

Jack47 a écrit:

fred59m a écrit:bah c'est pas lui qui la fait mais son cons .......

juste une photo du trou en question

et je parle pas de celui la  

 



Le regard se situe juste en dessous de la vis du milieu !  

Bonsoir a tous...
Par contre, si c'est le tendeur qui se bloque et qui laisse la chaine un peu détendu!!!  
Ca craint un peu, niveau usure de la chaine et il ne faudrait pas qu'elle saute... 
A voir!!!

 Pour le moment tout va bien, l'intervention de mon concess a porté ses fruits !!! plus de bruit métallique .

Bonjour,
Dans ce registre freinage que je déterre, est-il toujours d'usage de préventivement chanfreiner le bord d'attaque (et rien que lui) des plaquettes de frein Av et Arr.
Y a-t-il des utilisateurs qui appliquent un voile de graisse cuivrée haute température sur les côtés extérieurs des plaquettes etéventuellement sur les axes de retenue. Ceci afin d'éviter que les garnitures ne chantent ou crissent.

Les plaquettes d'origine n'attaquent pas les disques au point de créer une arête lors du changement.
Ou alors elles sont vraiment très bien placées, vraiment au bord du disque.

Du coup pas nécessaire de les chanfreiner.

Pour le bruit : de toute façon elles continueront à claquer dans l'étrier à chaque mouvement av-arr.

OK, merci olivierzx.

Bonjour j’ai de bruit métallique aussi depuis c’est 400km je l’es en 3 et 4 à 3500t et en 6 à 85km le bruit dure 3s l’or des accélérations et se qui et marrant quand je la lave le bruit disparaît totalement pendant 20km et après il revient comme avant bien sûr quand tu le montre au concessionnaire il entend rien lol mon fils de 12 ans l’entend bref du coup je cherche d’où sa pourrai venir

Bonjour j’ai se  bruit métallique aussi depuis c’est 400km je les en 3 et 4 à 3500t et en 6 à 85km le bruit dure 3s l’or des accélérations et se qui et marrant quand je la lave le bruit disparaît totalement pendant 20km et après il revient comme avant bien sûr quand tu le montre au concessionnaire il entend rien lol mon fils de 12 ans l’entend bref du coup je cherche d’où sa pourrai venir

Fabien a écrit:Bonjour j’ai se  bruit métallique aussi depuis c’est 400km je les en 3 et 4 à 3500t et en 6 à 85km le bruit dure 3s l’or des accélérations et se qui et marrant quand je la lave le bruit disparaît totalement pendant 20km et après il revient comme avant bien sûr quand tu le montre au concessionnaire il entend rien lol mon fils de 12 ans l’entend bref du coup je cherche d’où sa pourrai venir

:

J'ai eu aussi et c'est passé tout seul , le tendeur a fait son taf au final .
Donc soit tu attends et ça passera lorsque la chaine s'allongera un poil , le tendeur compensera
ou
tu fais passer un cran au tendeur , la deux méthodes ;
enlever le bouchon central qui bloque le ressort , pousser à l'intérieur jusqu'à passer un cran
ou
desserrer les deux vis qui tiennent le tendeur , également et par demi tour , le tendeur entier recule et quand on entend un clic on resserre .
Moteur froid , arrêté et dans le silence , ça se fait très bien d'autant plus que le tendeur est bien accessible .
Par contre sur CP3 c'est un joint plat qui peut se déchirer quand le tendeur recule , d'après les photos que j'ai trouvé il est en ferraille donc risques limités , mais méthode plus préçise que de pousser .
https://oem-bike-parts.com/en/parts/yamaha/motor-robogo/700cc-1099cc/yzf-r1/yzf-r1nr1-14b1-2009/camshaft-chain/p/14b1221300-yamaha-14b-12213-00-gasket-chain-tensioner#&gid=1&pid=1

C'est loin d'être un cas isolé et pas que chez Yam .

Je vais essayer un grand merci quand je rentre de mais vacances en corse je le fait j’ai apparu à 400km elle a 4200km sa le fait toujours mais se qui et bizarre c’est quand je la lave sa le fait plus du tout pendant 20/30km