Future MT09-SP ?

uniquement sur le site italien ce qui donne quand même une sérieuse indication

thdu a écrit:uniquement sur le site italien ce qui donne quand même une sérieuse indication

Bien vu!
Sinon, c'est 9000£ en Grande Bretagne et 12,50000 roupies en Inde.

Blague à part, on a au moins le prix de base de la MT09 2018 : 9199€ contre 8990€ en Italie. Ça aussi, ça donne une idée pour la SP en France : 10390€ en théorie.

Le site de Yamaha France devrait pas tarder à être mis à jour. A surveiller...

Toujours rien de nouveau côté tarif de la SP sur le site Yamaha. Ça commence à être longuet...

Pour l’écart de prix avec l’Italie, ça reste à voir finalement car le tarif annoncé (officieusement) pour le Tracer GT en France est assez proche de celui réservé à nos voisins transalpins.
A suivre donc., comme les premiers essais...

https://www.motoservices.com/actualite-moto/Yamaha-tarifs-MT-09-SP-Tracer-900-et-Tracer-900-GT-2018.htm

Je laisse les analyses dire si ça vaut le coup

bana a écrit:https://www.motoservices.com/actualite-moto/Yamaha-tarifs-MT-09-SP-Tracer-900-et-Tracer-900-GT-2018.htm

Je laisse les analyses dire si ça vaut le coup

100€ de plus que mon pronostic, ça reste encore correct sur le papier.
A voir par rapport aux améliorations réellement apportées... Sinon, ce sera plutôt passage par la case UlteamBike !

ça y est , les premiers essais arrivent
http://acidmoto.ch/cms/content/news/2018/01/18/essai-yamaha-mt-09-sp-notre-video-presentation

domdom42 a écrit:ça y est , les premiers essais arrivent
http://acidmoto.ch/cms/content/news/2018/01/18/essai-yamaha-mt-09-sp-notre-video-presentation

Yes, toute la presse moto est au Portugal pour la belle :
http://www.motomag.com/Yamaha-MT-09-SP-Vos-questions-avant-l-essai-33933.html

Verdict imminent !

à mon avis, le verdict est déjà entériné, la SP sera bien + efficace et performante d'origine que les autres MT ...  trop facile quand on connait les suspattes de base  ( et comme toute amélioration est payante, ben elle coûte + cher )

effectivement plus chere et moins de remise dessus

thdu a écrit:à mon avis, le verdict est déjà entériné, la SP sera bien + efficace et performante d'origine que les autres MT ...  trop facile quand on connait les suspattes de base  ( et comme toute amélioration est payante, ben elle coûte + cher )

On peut espérer que ce soit probant, effectivement, c'est un minimum ! Reste à savoir dans quelle mesure...
A ce titre, les premiers comparos avec la Street 765 RS seront instructifs et on saura où est le meilleur rapport qualité / prix.

Salut les gars, je suis tout nouveau sur le forum afin d'échanger sur cette MT09 SP, je vais acheter une MT09 mais j'hésite entre la normale et la 09SP. La SP je n'aime pas les couleurs mais j'aimerai vraiment avoir ses atouts sur une tech black. Alors pour le moment je n'arrive pas encore à me décider. J'irai la commander d'ici 1 mois, mais laquelle...

Je pense qu'en terme de partie cycle, la RS sera mieux quoi qu'il arrive.
Le moteur de la 09, sera toujours plus sympa, mais la street RS gardera son efficacité.

Mais effectivement, un comparo sur les deux peut être super intéressant !

ayez les journalistes sont au portugal pour les premiers essais sur route , y'a des videos sur you tube mais pas une seule d'un journaliste francais pour l'instant

Ça ne devrait plus tarder pour les tests FR de la bête !

Momo James a écrit:Salut les gars, je suis tout nouveau sur le forum afin d'échanger sur cette MT09 SP, je vais acheter une MT09 mais j'hésite entre la normale et la 09SP. La SP je n'aime pas les couleurs mais j'aimerai vraiment avoir ses atouts sur une tech black. Alors pour le moment je n'arrive pas encore à me décider. J'irai la commander d'ici 1 mois, mais laquelle...

Si tu n'es pas trop impatient, attends de connaître le verdict des essais.

Comme dit plus haut dans ce post, il se peut qu'une MT-09 classique upgradée par tes soins en suspension soit aussi efficace et pour un peu moins cher. Faudra faire les calculs...

Et si tu tiens vraiment au coloris, ça finira de faire pencher la balance.

et idealement aller les essayer en concession avant de faire son choix

à moins d'avoir une conduite TRES sportive ou de faire de la piste, les suspension d'origine et/ou avec upgrade à 500€ suffisent AMPLEMENT

et si tu veux absolument du noir, ca coute moins cher de prendre une tech balck de base avec de bonne suspension, que de prendre une SP et de la faire repeindre

essai plus complet
http://acidmoto.ch/cms/content/essai/2018/01/18/essai-yamaha-mt-09-sp-2018-bonheur-est-dans-suspensions

Oui, je pense choisir la Tech Black car je la trouve plus belle, et j'ai envie de choisir une bécane qui me plaît et pas me dire "Mouais elle est performante mais ce n'est pas la plus belle..".
C'est compliqué de changé les suspettes ? Car je veux bien mettre une upgrade de 500/1000€ quand je vois les retour de certains ! Après je ne suis pas du tout bricoleur et je n'ai vraiment pas beaucoup de matos. C'est simple à mettre en place ? On peu trouver des personnes pour nous le faire ? Garage motos ?

Merci, ça fait plaisir d'échanger, bonne soirée

L'essai est sympa. Les suspensions font très bonnes impressions.
Quel dommage que la fourche soit dorée et que la bonbonne avec la poignée de réglage soit autant visible.
Sa casse la ligne de la moto qui propose un super coloris.

Momo James a écrit:Oui, je pense choisir la Tech Black car je la trouve plus belle, et j'ai envie de choisir une bécane qui me plaît et pas me dire "Mouais elle est performante mais ce n'est pas la plus belle..".
C'est compliqué de changé les suspettes ? Car je veux bien mettre une upgrade de 500/1000€ quand je vois les retour de certains ! Après je ne suis pas du tout bricoleur et je n'ai vraiment pas beaucoup de matos. C'est simple à mettre en place ? On peu trouver des personnes pour nous le faire ? Garage motos ?

Merci, ça fait plaisir d'échanger, bonne soirée

Regarde dans les topics dédiés aux suspattes, Fred peut éventuellement t'indiquer des mécanos de confiance dans ton secteur.
Perso, je me lancerais pas non plus dans ce chantier moi-même... :pale:

Ah yes d'ac merci pour les infos !
Je pense être capable de changer la ligne, mais plus je risquerai de faire n'importe quoi ^^
Le test qu'à posté domdom42, le mec en est bien content ! Après chez eux la différence de prix est moins importante chez eux (en Suisse) que chez nous.

Mais oui sachant qu'il y a 1300€ d'écart entre la normale et la Tech Black. Je peux mettre 1000€ de suspensions et quelques centaines d'euros de montage !
D'ailleurs je mettrais aussi un amortisseur de direction

Momo James a écrit:Ah yes d'ac merci pour les infos !
Je pense être capable de changer la ligne, mais plus je risquerai de faire n'importe quoi ^^
Le test qu'à posté domdom42, le mec en est bien content ! Après chez eux la différence de prix est moins importante chez eux (en Suisse) que chez nous.

Mais oui sachant qu'il y a 1300€ d'écart entre la normale et la Tech Black. Je peux mettre 1000€ de suspensions et quelques centaines d'euros de montage ! [smiley]https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_smile.gif[/smiley]

D'ailleurs je mettrais aussi un amortisseur de direction

Hello,

changer l'amortisseur est à la portée de qui a déjà un peu bricolé,
changer des ressorts de la fourche aussi,
installer des cartouches andreani demande un peu plus d'expérience mais est faisable pour quelqu'un de précautionneux.

De plus le fofo est une précieuse aide.

Il ne faut pas avoir peur et cela permet de mieux connaitre sa monture mais cela ne peut se faire sur le trottoir.

+847

Au début j'avais la même appréhension. Puis après avoir lu et relu la multitude de sujet traitant de ces modifications, je me suis lancé.
Finalement tout s'est très bien passé et j'ai pris un réel plaisir à bricoler MA moto.

jyti a écrit:

Momo James a écrit:Ah yes d'ac merci pour les infos !
Je pense être capable de changer la ligne, mais plus je risquerai de faire n'importe quoi ^^
Le test qu'à posté domdom42, le mec en est bien content ! Après chez eux la différence de prix est moins importante chez eux (en Suisse) que chez nous.

Mais oui sachant qu'il y a 1300€ d'écart entre la normale et la Tech Black. Je peux mettre 1000€ de suspensions et quelques centaines d'euros de montage ! [smiley]https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_smile.gif[/smiley]

D'ailleurs je mettrais aussi un amortisseur de direction

Hello,

changer l'amortisseur est à la portée de qui a déjà un peu bricolé,
changer des ressorts de la fourche aussi,
installer des cartouches andreani demande un peu plus d'expérience mais est faisable pour quelqu'un de précautionneux.

De plus le fofo est une précieuse aide.

Il ne faut pas avoir peur et cela permet de mieux connaitre sa monture mais cela ne peut se faire sur le trottoir.

domdom42 a écrit:essai plus complet
http://acidmoto.ch/cms/content/essai/2018/01/18/essai-yamaha-mt-09-sp-2018-bonheur-est-dans-suspensions

Effectivement, ça semble concluant ! Au moins dans l'absolu...
Ils annoncent eux-mêmes le comparatif avec la Street RS : ce sera le véritable juge de paix, à mon avis.
Déjà, un point positif, les réglages de fourches ont l'air beaucoup plus accessibles que sur la Triumph où il faut presque démonter le guidon !

Perso, le tableau de bord à fond noir et le coloris, y compris la fourche or, j'aime bien ! Classe et sport à la fois. Un petit saute-vent et une grenade dans cette affreuse bavette, et c'est le top !

Vais p't-être faire un tour en concession un de ces jours, des fois qu'il y ait une SP qui traîne...

Un autre article à lire ici :
http://www.moto-station.com/article17573-essai-yamaha-mt-09-sp-enfin-des-suspensions.html

Là aussi, c'est l'enthousiasme : feeling de l'avant retrouvé grâce à la nouvelle fourche et meilleur comportement de l'arrière grâce à l'amorto Öhlins, notamment sur route dégradé.
Conclusion : la SP, c'est enfin un comportement à la hauteur de son moteur d'enfer.

Vous avez dit moto parfaite ?
Pour moi, ce sont les deux critères majeurs, en tout cas.

la fourche or ca passe tres bien (je ne sais pas pourquoi la mienne à une fourche doré alors qu'elle devrait avoir une grise comme toute matgrey)

Street a écrit:Vous avez dit moto parfaite ?
Pour moi, ce sont les deux critères majeurs, en tout cas.

il lui manque encore deux, voir trois, critères essentiel pour en faire une moto parfaite à mes yeux

une selle plus confortable
un peu de protection (tete de fourche style tracer, mais pas la tracer car trop haute et elle n'a pas les suspension de la MT09-SP)
un peu de rangement sous la selle (c'est vraiment une catastrophe, mais c'est le cas de toutes les moto moderne de ce type)

ah bé, surtout pas vu que la SP sera la version R ou RR voire RRR donc jamais vu un modèle typé hypersport avec une bulle haute ou une selle rembourrée

d'autres marque le font bien sur des modele plus ou moins sportif que la MT

CBR600F et CBR650F (à la base des 600 hornet et CB650F)
kawasaki ER6F et ninja 650 (à base d'ER6N et Z650)
kawasaki Z1000SX (base de Z1000)
KTM 1290 superduke GT
ducati hyperstrada (hypermotard version "GT")

j'en oublis certainement d'autres

ben justement, globalement même moteur et partie cycle avec carrosserie différente, ça s'appelle une tracer comme l'ont fait kawa et ktm et les autres

oui, mais yamaha pourrait faire une MT "GT" (avec les suspension SP ou non) mais sans faire carrement un modele aussi different avec la tracer et sans la hauteur/aspect d'un trail


la tracer est presque ideal, sauf sa hauteur de selle à 850mm !!!!