Puissance et rodage.

Clem_73 a écrit:Oui clairement. C'est pour ça que j'ai des doutes sur la mienne. Surtout qu'elle est debidée par rapport à celle que j'ai essayé.

je persiste ya un truc

je fait 90 kg dans le plus simple appareil et j ai plus de pèche qu un fz1 je suis en full avec PC5 et je te garantie que jusque a 10000 trm elle tire sur les bras

Oue je sais plus quoi en penser. Soit je suis parano soit y a un vrai soucis. Mais déjà à mi et haut régimes elle tire moins qu'à 4000tr. Donc je pense qu'il y a vraiment un truc.

Pénible cette affaire...

Il faudrait se faire un petit "1 2 3 GAZ !!!" en 3ième avec un autre gentil membre du forum pour mettre le "truc" en évidence.

Moi je suis un chouille loin, et surtout, en rodage...

Oue. Ou j'essaye de faire une vidéo pour montrer.

Clem si t es pas tres loin , on pourra faire l essai !!!
moi jsuis juste a coté de walibi !!!

et pourquoi pas aller chez un autre concessionnaire ? profil moto a voglans est tres bien !!

Oue ça serait franchement sympa. Moi je suis de Chambéry. Apres je sais pas si je peux aller les embêter avec mon problème alors que j'ai pas acheter la moto chez eux.

cela ne pose aucun probleme d aller a voglans!! ils sont sympa !!

Ok je referais des essais pour être bien sûr avant d'aller les voir.
Je viens de trouver une vidéo sur youtube où le mec fait 100 - 140km/h en 3sec, donc ca me donne déjà une bonne idée de la vraie puissance.

Bon du coup ça à l'air bon. J'ai fais des essais en enlevant un maximum de poids possible. Bagage, SDS, antivol, essence. Du coup je suis pas trop mal, je fais le 100-140 en 3 sec à peu pret en 4ieme en mode À. Du coup c'est vraiment le poid qui impact beaucoup sur les performances. Je constate quand même un creux dans l'accélération entre 6000 et 7000trs. Car la sauce arrive que quelques secondes après avoir tourner la poignee.

Trop bas en régime en 4eme ... met la 2 et gaz

Pas besoin d'etre en mode A, en standard ca marche aussi bien, sauf que c'est pas on/off
Au bout de 5000 kms, elle sera deja plus libérée, faut pas oublié que c'est une 850cc et pas une 1000cc voir plus
A partir de la 4eme haut dans les tours, elle tracte, rien à redire, par contre c'est pas une sportive et ce n'est pas ca vocation tu n'auras pas le coup de pied au cul que tu souhaites avoir
Si tel est ton souhait, il faudrait peut être envisager d'acheter une autre moto...
@+

Clem_73 a écrit:Oue ça serait franchement sympa. Moi je suis de Chambéry. Apres je sais pas si je peux aller les embêter avec mon problème alors que j'ai pas acheter la moto chez eux.

goss63 a écrit:cela ne pose aucun probleme d aller a voglans!! ils sont sympa !!

Je suis vraiment pas loin non plus (sur les hauteurs de Aix les bains) donc prevenez si jamais vous y allez

Oui en effet j'ai vite oublier le fait que ce n'est qu'une 115chv. Broukmout faudra aller rouler ensemble un de ces 4 on a sûrement déjà du se croiser le long du lac.

Vu la météo prévu ce week-end va falloir être motivé ^^

je passe rarement près du lac, j'ai plutôt tendance à monter à Revard, plus de virages

Oui météo de merde! Je reviens de Valloire la je me suis prit la sauce...
Envoi moi tes coordonnées en MP qu'on organise ça

Attendez-moi les topains... J'arrive !

Je pense qu'i faut patienter avant d'avoir une machine qui réponde tout de suite à ses envies. Le rôdage, hyper important, doit se faire dans la progressivité, en suivant les précos. du manuel.
Perso, j'ai pas forcé les premiers 500 , puis de petites accélérations après. Là, après le rodage, je constate une nette amélioration au niveau de la réponse du couple. Même en mode B je trouve que la moto réagit bien. Il y a un petit creux sur une grosse accélération en 6°, ce que je fais, c'est que je relâche un peu les gaz et repousse ensuite : et mes ayeux, ça dépote !
Le poids est un facteur important : en duo, ça change tout, et chargé en plus. Et puis je pense aussi qu'une machine sera vraiment adapté à sa conduite au bout des 5000 bornes.
Après, c'est pas une 1200 !

En même temps, il a déjà plus de 5000km ^^

salut clem 73
pour info sur la mienne 2eme 123kms/h 3emme 171 km/h tu as de la marge il faut lui mettre un peux elle aime pas roulé au en dessous des 3000 trs/mn je pense que tu la encrassé
salutation

ah j'ai oublié elle est de fin mai est 3645kms au compteurs

Salut. Non en fait c'était simplement dut au poid. Avec mon sds en monte tu as beau tirer à fond la moto lutte quand meme. Tout seul ca va mieux. J'ai quand même l'impression que des jours elle tracte moins fort que d'autres fois. Je vais arrivé au 10000 la. Je verrais apres la révision. Puis maintenant jla tire bien.

rhooo l'autre qui balance la faute sur un problème de poids dû au Sds

c'est pas très gentleman

Bonjour a tous.

juste une petite anecdote, qui date de samedi.
Je suis allez faire la révision des 10 000 sur ma MT09 de novembre 2013 (les premières)
celle avec les cartographies bien caractérielle ... (que j'ai changer d’ailleurs au passage)
Avant de la récupérer j'ai demandé a essayer la tracer de démo, modèle 2016 Full !
et la !
quelle ne fut pas ma surprise, de découvrir un moteur tout lisse, a qui on a raboté une partie de sa rage ...
EURO 4 serais tu passé par la ???

je vais dans les jours qui viennent essayer un modèle 2015 pour en avoir le cœur net !

la tracer a toujours était plus "lisse" que la mt09

y a pas encore d'euro 4

Effectivement les motos neuves seront obligatoirement en EURO 4 au 1er Janvier 2017.
Mais les constructeurs n'ont pas attendu ça pour les faire passer.
Généralement tous les nouveaux modèles sortis en 2016 sont déjà en EURO 4, MT 10, Tiger Sport, speed triple etc ...
et il peuvent légalement modifier les caractéristiques de leurs produits sans préavis.

tous les nouveaux modèle commercialisé en 2016 sont obligatoirement en euro4. Mais pour les ancien modèle, il y a un dérogation d'un an jusqu'en 2017 pour les faire évoluer. Les mt-09 sont dans ce cas

J'ai eu le même ressenti que Clem_73 à savoir en 6eme vers 110km/h j'ai voulu doubler rapidement sans rétrograder et là le moteur semble complètement asthmatique. J'ai donc fait plusieurs essais et j'ai constaté que mon moteur a un creux entre 5000 et 7000 trs/mn. Avant 5000 le couple est bien présent et on peu enrouler sereinement, au delà de 7000 ça tire sur les bras mais entre 5 et 7000 rien du tout. j'ai 2000 km au compteur donc je ne sais pas si ce phénomène est du à mon rodage ou si c'est normal mais en tout cas la plage des 5-7000 n'est pour l'instant pas agréable (en plus le bruit du moteur quand on accélère dans cette plage est très vilain).

5-7000 tr c'est le régime d'homologation pollution.
A ces régimes elle est très pauvre comme en atteste la courbe de couple : à 5500 tr tu as le même couple qu'à 2700 tr.

Merci pour l'info, ce n'est donc pas du à mon rodage mais c'est un comportement normal. Et pour avoir la courbe en rouge on fait quoi?